Зимняя резина для Кросса: что брать?

[leo75]

Сообщение от Aegis

С вами несогласны.
Сама подвеска тоже перенастроена и имеет более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости, другие пружины и свои калибровки по «газовому подпору». В итоге, увеличивается не только клиренс, но углы въезда и съезда. Новые возможности позволяют водителю штурмовать такие подъёмы, на которых стандартная версия оторвала бы бампер.
Для лучшей управляемости рулевой рейке добавляют ещё одно крепление к щитку между мотором и салоном, а количество оборотов снизили, изменив угол разворота. Для компенсации дисков большего размера в коробке изменили передаточное отношение главной пары с 3.7 на 3.9.
http://www.ladakalina.ru/reviews/174...ina-cross.html
Итого пружины другие стабилизаторы другие рейка другая дополнительное крепление рейки.

они со мной? )) нет, это я с ними )) там писали "неучи", ничего не знающие )
как я написал - так и есть )

Сообщение от Вован1118

Зачем там изменили пер.число?? Чтобы компенсировать диски большего размера?
Приора тут при том что в ней точно такие же движки, которые преспокойно крутили тот самый размер, не напрягаясь... Передаточное число изменено только в угоду того что это универсал, и типа кросс подразумевает легкое бездорожье и т.д. и диски тут совершенно не при чем, уж хоть бы общий радиус колеса написали, а то диски... Пипец. Говорю же маркетолухи.

да, главная пара изменена в основном по причине применения данных колёс, что бы облегчить динамику. таких колёс на приоре нет. вот диаметр колеса, да, такой же.
сами диски на 15 весят больше, чем на 14 (тем более, не сравнивая со штампами), а резина 195/55 весит больше, чем 185/65 (ну или в лучшем случае одинаково).