Цитата:
Сообщение от oapv
т е вы хотите сказать что стартер вращается с такими оборотами что способен выдать в нагрузку более 14 В?
|
В номинальном режиме при пуске ДВС якорь стартера выдаёт обороты в несколько тысяч за минуту (точной инфы у меня пока нет), поэтому при расцеплении шестерни бендикса с венцом маховика эти обороты в начальный момент могут даже возрастать (нет нагрузки) с последующим замедлением и остановкой, имхо. Стартер - как электродвигатель постоянного тока "обратимый", т.е. может вырабатывать и напряжение от мех. привода, и вращаться при подаче на него внешнего напряжение.
Всё это - мои домыслы. Хотелось бы знать мнение компетентных форумчан.
Бывают случаи под светофором или в пробках авто стоит на горке, несанкционированно ДВС глохнет и не убирая ногу с педали тормоза приходиться вновь запускать ДВС и в результате перегорают оба стопа.
Всё моё словоблудие направлено на исключение перегорание ламп: самое просто - авто на ручник и заводи, но наверно есть возможность как-то технически решить эту задачу проведя соответсвующую доработку. Навскидку - поставить доп. резистор в цепь питания стопов (например 0,1 Ома), зашунтировать лампы стопов диодами в обратном включении и т.д.
Неужели эту задачку ни кто не пытался решить?
Древовидный вид