LADA Kalina 2 в вопросах и ответах - 9

[OKLiK]

Сообщение от вюв

Может разобрать/собрать ДЗ

Не хочется лезть в гарантийный агрегат.

Провал замечен только на ХХ, если ехать на круизе, то проблем нету с провалом оборотов, все четко.
По диагностике дроссель стоит на 2% в момент провала поднимается до 6% потом плавно на 2%.
Так-же в момент провала и проваливается педаль тормоза слегка, если машину держишь на тормозе.
Если машина прогревается и обороты 900 и выше, провала тоже не видно, не замечал или не обращал внимание.
Двигатель 127, пробег 21т.

[вюв]

Сообщение от OKLiK

в момент провала поднимается до 6%

А когда машина здорова, как изменяется процент открытия?
Сейчас сидел в прогретой машине на парковке, разглядывал как у моей стоит стрелка тахометра на ХХ без изменений нагрузки на ДВС от генератора, чуть шевелится конечно, но точно не в таком диапазоне как у тебя на видео. Подключу вечером диагностику, посмотрю что там с процентами.

А ты почему про педаль тормоза пишешь?
Хочу тебе доложить, если стоять с нажатым тормозом и заглушить ДВС, то педаль тормоза слегка провалится. Так происходит всегда, ну покрайней на моей.

[OKLiK]

Сообщение от вюв

А когда машина здорова, как изменяется процент открытия?

Ну когда провалов нету, то есть между провалов длительно, то четко на прогретой всегда 2%.

Сообщение от вюв

нагрузки на ДВС от генератора, чуть шевелится конечно,

Ну это везде так, я на это и внимания не обращаю.

Сообщение от вюв

А ты почему про педаль тормоза пишешь?

Ну потому, что этот провал слегка педали сопровождается сразу за провалом оборотов.

[tpfd]

Сообщение от BigKot

Странно. И на компрессию не влияла?

В том то и дело, что машина какое-то время ездиет нормально, потом бах начинается расколбас и пропуски, измеряем компрессию - норма. Постоит и опять какое-то время работает нормально.

[вюв]

Сообщение от OKLiK

Ну потому, что этот провал слегка педали сопровождается сразу за провалом оборотов.

Наверно это норма.

Сообщение от OKLiK

Ну когда провалов нету, то есть между провалов длительно, то четко на прогретой всегда 2%.

Получается вообще не шевелится заслонка.
Наверно это правильно при условии, что все остальные параметры работы ДВС стабильны. А во время возникновения нестабильности начинается раскачка.
Я бы начал с самого простого, заменил бы свечи, за одно осмотрел бы катушки, наличие масла в колодцах.

[Atei]

В жару в пробках к просадке оборотов может приводить кривой КПА. Точнее, когда газ отпускаешь, обороты падают ниже ХХ.

А что может быть за фигня, если при небольшом нажатии на газ обороты падают? Происходит э
то так:
педаль газа 0% - дроссель 2%
педаль газа 2% - дроссель 3%
педаль газа 3% - дроссель 1%
педаль газа 4% - дросеенль 5%

Процентны привел приблизительно.

[Magic_plus]

Сообщение от Pavel_01

Аналогично. Машина декабрь 2014 года двигатель 21127.
Первый год подобного глюка небыло. В это лето, в жару далеко за 30 появились редкие провалы холостых (несколько раз за день падение оборотов ниже 500), в прохладную погоду глюка нет. Резиновая заглушка на коллекторе целая, ошибок эбу нет.
Ввиду редкости глюка, к официалам не ездил так как бесполезно (проявления можно ждать часами). Сейчас данная проблема не наблюдается...

Хе, до сих пор не победили значит сей косяк на автовазе. Диагностируй так, за корпупусом воздушного фильтра, под патрубком висит клапан абсорбера, от него к воздушнику идёт чёрный пластиковый патрубок. Ты этот патрубок отцепи от воздушника (нужны кривые и тонкие пальцы), на воздушнике заглуши конец чем нибудь, допустим колпачком от ручки, сам патрубок можешь так кинуть. Если провалы перестанут повторятся, то дело в электромагнитном клапане абсорбера. Сразу говорю, что джекичан вылезет через некоторое время, чё то типо неверный расход воздуха через абсорбер. Я так в Крым съездил, потом на место поставил, у нас прохладно на Урале.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Atei

В жару в пробках к просадке оборотов может приводить кривой КПА.

Во то, что я описал выше.

[D_K_]

Кто что может сказать вот по такой ситуации, было ли у кого.

Да, замечал у себя такое. Подумываю может клапан адсорбера глючит, он как раз вроде работать должен начинать при полном прогреве авто. Или виновата прошивка. Залита GG07, до этого была GE05 вроде подобного не замечал.

[Pavel_01]

Сообщение от Magic_plus

Хе, до сих пор не победили значит сей косяк на автовазе. Диагностируй так, за корпупусом воздушного фильтра, под патрубком висит клапан абсорбера, от него к воздушнику идёт чёрный пластиковый патрубок. Ты этот патрубок отцепи от воздушника (нужны кривые и тонкие пальцы), на воздушнике заглуши конец чем нибудь, допустим колпачком от ручки, сам патрубок можешь так кинуть. Если провалы перестанут повторятся, то дело в электромагнитном клапане абсорбера

Спасибо за совет. Попробую так проверить клапан. Хотя на слух вроде исправен, в сильную жару клапан абсорбера стрекотит практически постоянно. Осталось только подождать 6 месяцев до лета ))

[Atei]

Сообщение от Atei

А что может быть за фигня, если при небольшом нажатии на газ обороты падают? Происходит э
то так:
педаль газа 0% - дроссель 2%
педаль газа 2% - дроссель 3%
педаль газа 3% - дроссель 1%
педаль газа 4% - дросеенль 5%

Процентны привел приблизительно.

Есть мысли?