Кто Вам такое сказал , практика показывает обратное .
Я же не писал про теорию, я писал о практике. Разность перепадов составила что то около 1 см на ДВС 21126 с кондиционером. Я специально мерил, что бы потом не гадать.
На Пиленге тоже лопасти не гнутые спиралью.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Теперь про ещё одну не бесполезную доработку ,по крайней мере я так считаю ,и уже даже не сомневаюсь что найдутся противники этой идеи.Я уже говорил что стачиваю конус внутри патрубка идущего к печке ,на корпусе термостата ,так как он уменьшает внутренний диаметр и следственно поток жидкости на радиатор печки. Данная доработка позволяет уменьшить завоздушивание печки ,ну и хуже от этого не будет .На фото корпус уже доработан ,другого не было. IMG_20161203_205405.jpg
Эта "фича" не от хорошей жизни, первые отверстия были такими, как сделали Вы, но были случаи отлома этих патрубков (мотор ходит, а печка на месте), поэтому уменьшено сечение отверстия для увеличения прочности. Это доработка не увеличивала стоимость производства.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Комбинированный вид
