Перед тем как начать что-то делать с СОД ,желательно прочитать основные пункты в данном ФАКе !
Важная информация про СОД Калина-1 находится здесь : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41258
Диаметры шлангов всей СОД (внутренний/наружный):
Шланг радиатора печки подводящий (верхний): 20 мм / 28 мм
Шланг радиатора печки отводящий (нижний): 18 мм / 28 мм
Шланг подогрева дроссельного узла (оба): 10 мм / 19 мм
Шланг расширительного бачка (нижний) - 20 мм / 28 мм
Шланг пароотводящий радиатора двигателя - 8 мм / 14 мм
Шланг подвода жидкости к радиатору двигателя (верхний) - 32 мм / 42 мм
Шланг отвода жидкости из радиатора двигателя (нижний) - 36 мм / 46 мм
Шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости (байпас) - 32 мм / 42 мм
На грантах не воздушит печку - значит проблемы нет
если на грантах не воздушит , а на калинах с грантотермосом воздушит ( а так ли это кстати ? )
значит надо искать отличия - это радиатор печки скорее всего и труба на помпу что наверное врядли
остальное абсолютно одинаково
Ну если с калины1 снят подогрев дросселя, то разница только в радиаторе печки получается.
А труба сильно отличается?
Добавлено через 1 минуту
Поглядел по картинкам - там нет выхода на РБ, в этом отличие? И вроде как немного другой угол подключение шланга обратки отопителя.
Кстати обратка отопителя ровно напротив шланга РБ, чтобы пузырьки видимо сразу туда всплывали. Может входная часть трубы чать выше, при креплении на ДВС?
Последний раз редактировалось www-shurik; 06.12.2016 в 20:08..
Воздух же сначала туда должен попасть. Значит он туда не попадает в каком то угрожающем количестве.
Снова я по-другому думаю ,не важно попадёт он туда или нет ,но выход его должен быть от туда в любом случае ,ну вот такие у меня приоритеты . Поэтому на своей авто сделал ,так вот фото ,хотя проблем и до переделки не было ,так мне спокойнее .
Поглядел по картинкам - там нет выхода на РБ, в этом отличие?
на гранте выход с РБ напротив выхода с печки
на калине выход с РБ в шланге между основным радиатором и трубой на помпу
при переходе на грантосод насколько знаю выход с РБ подключают по разному - как удобней
Снова я по-другому думаю ,не важно попадёт он туда или нет ,но выход его должен быть от туда в любом случае
Почему же не важно? Если он туда попасть не может, то не чего и делать не надо.
Например на ГАЗовском термостате делалось отверстие маленькое в тарелке, чтоб воздух проходил.
На грантовском в стоке - просто сам по себе он не плотный и воздух легко пройдёт в радиатор.
У меня сейчас веренет (притёр его плотно), шланги при прогреве теперь холодные (после термостата), но проблем не с заливкой ОЖ не с прогревом не было.
Вероятно воздух просто из малого круга в РБ удаляется, когда работает ДВС. Там перепад высот мизерный, радиатор отопителя уменьшенного сопротивления потоку (так в инструкции пишут) и ОЖ может вместе с воздухом по кругу ходить.
[QUOTE=www-shurik;6530936]Почему же не важно? Если он туда попасть не может, то не чего и делать не надо.
Я так понял мы на разных языках разговариваем . Я не жду когда он попадёт туда ,я просто сделал ему выход оттуда ,при любом раскладе ,даже при заправке пустой системы.
Линейный вид
