При наличии весты ненамного дороже, но гораздо приятнее, и гранты чуть дешевле, которая по сути ничем от калины не отличается, приходит понимание что калина тех денег не стоит.
[QUOTE=4187;6538654приходит понимание что калина тех денег не стоит.[/QUOTE]
А может быть простое соответствие цены качеству? Или демпинг на Весту?..сомневаюсь, при таких то долгах Автоваза. Или искусственное завышение цены на Калину? Зачем? Убить ее производство...зачем тогда убить? Освободить площади под иномарки? Концерн уже не российский...долю импортных комплектующих на Весте в будущем можно увеличивать при выпуске новых комплектаций, а на Калине всё отлажено, много отечественного, отечественное надо убивать...это так всегда у инохозяев, да и наши не хило стараются на развал всего отечественного. Да Веста новее, интереснее, лучше рулится, безопаснее, но сколько проходит и как будет противостоять коррозии самая ценная часть авто-кузов?
Или демпинг на Весту?..сомневаюсь, при таких то долгах Автоваза. Или искусственное завышение цены на Калину? Зачем?
Уже писали гдето про цену весты. Весту продавать начали тысяч на 50 дешевле, чем затраты на неё. А идущие минуса прибыли от весты, добавили в цену калинам и грантам.
Зачем? - Очень хочется продавать весты, закрыть модель как нерентабельную(весту) не вариант - куча бабла потрачена на разработку модели и наладку производства.
Тоесть покупатели калин и грант (приоры тоже наверно) доплачивают за весту, чтоб она была дешевле соляриса-рио.
Да Веста новее, интереснее, лучше рулится, безопаснее
У нас Крузаки летают,а Вы говорите рулится. ЭУР в Калине мне больше нравился, на Тесте Весты уж чЁ то он тугой какой то был.....
Безопаснее ??? Ну как бы Весты с трассы улетали и были случаи со смертельным исходом при боковом ударе. И ??? Может просто повезёт не повезёт, и куда удар прилетит ???
Комбинированный вид
