По мне К-2 всё-же поудобнее будет.., ездил на Кроссе..., понравилось..
К-1 берёт невтыковым мотором и лучшим ЛКП., а в остальном К-2 лучше...
Ездил я на на так называемом"кроссе" в пятницу единственный плюс в сравнении со своей калиной с пробегом 93 тыс.(ничего не менял)-более собранная подвеска, но она блин НОВАЯ пробег менее тысячи километров. Руль-такой дешманский материал что трогать просто неприятно сиденья обтянуты чем? пластик тоже лучше? или метал толще? или фары лучше светят? или коробка не воет? что лучше то? Хотя больше всего раздражает маниакальная страсть завода к экономии на всём повернулся назад петли сидений стали без заглушек вот это уровень. Калина 2(гранта) это удешевлённый на ТРЕТЬ стоимости калины 1 автомобиль и там сэкономлено на всём на чём только возможно что и подтверждают продажи.
зато у меня на Шниве стоял португальский,который к 55 тыс.км облез так,что продавать авто было стыдно
Цитата:
Сообщение от kondrat150978
фары лучше светят? или коробка не воет? что лучше то?
светят получше,чем на Шниве(хотя пишут,что головной очень даже ничего) и К1.Коробас да подвывает,но нет врождённых болячек,опять же на Шниве не выла,но в один прекрасный момент,после напряженного пробега затарахтела,итог выкрошились зубья шестерни 5-й передачи,это у них болезнь.
Цитата:
Сообщение от kondrat150978
петли сидений стали без заглушек
они там и не нужны,т.к.подушки задние сделаны быстросъёмными,кстати очень удобно при оборудовании спального места в машине,я уже опробовал,со своими 185 см роста,я спал вытянув ноги.
раньше мне датсун не нравился ,а сейчас вроде бы ни че - симпатичная ,скажем так более современно и необычно смотрится , опять же салон поинтереснее , я бы обратил на него внимание. лада гранта спорт очень даже ничего. зависит от размера кошелька , если дешево и сердито то бу калина 1 само то
У датсунов оригинальная пршовка ЭБУ.
С трудноуловимыми глюками , мотор иногда глохнет на ХХ.
Знакомый налетел на такую неприятность.
Ввиду малых тиражей выловить их , да и вообще тратить силы на их поиски не представляется возможным.
Владельцы втихаря заливают прошивку от гранты , с ней проблем нет.
Но могут снять с гарантии.
Вот такой-вот японский генофонд.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от kondrat150978
Ездил я на на так называемом"кроссе" в пятницу единственный плюс в сравнении со своей калиной с пробегом 93 тыс.(ничего не менял)-более собранная подвеска, но она блин НОВАЯ пробег менее тысячи километров. Руль-такой дешманский материал что трогать просто неприятно сиденья обтянуты чем? пластик тоже лучше? или метал толще? или фары лучше светят? или коробка не воет? что лучше то? Хотя больше всего раздражает маниакальная страсть завода к экономии на всём повернулся назад петли сидений стали без заглушек вот это уровень. Калина 2(гранта) это удешевлённый на ТРЕТЬ стоимости калины 1 автомобиль и там сэкономлено на всём на чём только возможно что и подтверждают продажи.
То что ты не разбираешся в технических нюансах не значит что их нет.
К2 порядочно отличается от К1.
В К2 решены пара врожденных болезней(скорее особенностей усложняющих эксплуатацию) К1.
А именно кардинально переделана СОД (стала дольше прогреваться печка зато нет склоннсти к завоздушиванию разрыву радиатора печки) и рулевая рейка с жестким креплением к моторному щиту.
Кроме того новая передняя подвеска не стучащая гидрокомпенсаторами при отбое и новые мягкие опоры двигателя уменьшающие вибрацию от него по кузову.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от denlom
отдельно дребезжит на 3 передаче ручка КПП, и это не лечится.
Нужен правильный лекарь.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от механик-водитель
К 1 еще можно взять за приемлимые деньги , К2 не взял бы - во первых стоят дороже , во вторых в ней нет ничего за что надо переплачивать . Хотя раньше сам ее покупал и казалось что она намного лучше. Покатавшись год понял что она на много хуже даже- ну это мое субьективное мнение, прошу владельцев К2 сильно не ругать))
К2 лучше в основном для жопоруких хозяев и таких-же ремонтников.
Проще в эксплуатации.
Если руки откуда надо , то и К1 проблем нет.
Ну и можно недорого и несложно поставить пару запчастей от гранты/К2.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Ездил я на на так называемом"кроссе" в пятницу единственный плюс в сравнении со своей калиной с пробегом 93 тыс.(ничего не менял)-более собранная подвеска, но она блин НОВАЯ пробег менее тысячи километров. Руль-такой дешманский материал что трогать просто неприятно сиденья обтянуты чем? пластик тоже лучше? или метал толще? или фары лучше светят? или коробка не воет? что лучше то? Хотя больше всего раздражает маниакальная страсть завода к экономии на всём повернулся назад петли сидений стали без заглушек вот это уровень. Калина 2(гранта) это удешевлённый на ТРЕТЬ стоимости калины 1 автомобиль и там сэкономлено на всём на чём только возможно что и подтверждают продажи.
отвечу, как бывший владелец лк1 люкс универсал и ныне владеющий лк2 кросс универсал.
кросс лучше ВО ВСЕМ.
качество пластика в лк1 просто не сравнимое гавно, салон в лк1 - это прошлый век и панель и дверная карта, нет изофикс , нет климатконтроля , нет датчика дождя , датчика света, дневных ходовых огней, нет нормальной аудиосистемы стояло гавно в штате. Про обогрев лобового стекла вообще молчу, плюс ещё дорожный просвет выше. Есть возможность говорить по телефону блютутъ. Бортовой компьютер имеет больше опций и позиций, чем в первой лк. Внешний вид просто небо и земля по сравнению с лк1. Она внешне явно устарела. И да, коробка на лк2 однозначно ЛУЧШЕ. Переключения мягче, короче. На первой нужны были усилия. Да и сам рычаг и оплетка стали нормальными, а не из дубья и дермантина, который рвался на второй год в хлам.
Про руль вообще удивлен, руль на кроссе просто на порядок лучше дешевки на лк1. Добавлю приятные мелочи в виде бутылкодержателей, допбардачок на панели, вывод юсб розетки в бардачке ...
даже такая мелочь , как козырьки и те стали лучше. Индикация не пристегнутого. Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS), Система курсовой устойчивости (ESC), Противобуксовочная система (TCS),Подсказчик переключения передач в комбинации приборов, Футляр для очков , Кронштейны крепления груза в багажнике, Датчики парковки сзади,
лк2 на голову выше лк1 и просто другая машина и по поведению на дороге, кстати, судя по всему подвеска тоже изменена.
кстати колеса вместо 14 дюймовых стали 15 дюймовыми в штате.
ещё сделали вместо постоянно обрывающихся пластиковых поддерживалок задней полки - веревочные, они точно вечные, жаль что пистоны на которых держатся веревки остались те же жидкие, у меня жопорукая жена поотрывала и на первой калине и на новой уже один оборвала ... правда тут от рукожопа сложно придумать вечное. Просто эти пипки реально нигде не найдешь, на первой машине черные саморезы вкручивал, тут тоже придется ... ну или погоню на ТО скоро спрошу у дилера, может у них завалялось сразу пяток )
так что , уважаемый, гонишь ты пургу.
кстати, петли сидений без заглушек - это тема именно кроссов, я не знаю почему так, но на лк2 не кросс и заглушки на месте и обшивка заднего дивана. Повторюсь, это тема только на кроссе, на лк2 хэтч/уни этого нет. Не веришь сходи в салон.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от denlom
зато цену задрали, вот вам и прибыль.
в максимальной комплектации лк 2 стоит 550 тысяч.
стартует цена от 450. Это дорого ? Где задратость цен ?
http://www.avtogermes.ru/sale/lada/k...cia_avto_str1/
с их акциями и предложениями спокойно можно взять на 60-70 дешевле сдав ведро по трейд-ину. Если это дорого, тогда может стоит лучше купить проездной на автобус ?
Последний раз редактировалось sveinung; 10.05.2017 в 13:00..
Ездил я на на так называемом"кроссе" в пятницу единственный плюс в сравнении со своей калиной с пробегом 93 тыс.(ничего не менял)-более собранная подвеска, но она блин НОВАЯ пробег менее тысячи километров. Руль-такой дешманский материал что трогать просто неприятно сиденья обтянуты чем? пластик тоже лучше? или метал толще? или фары лучше светят? или коробка не воет? что лучше то? Хотя больше всего раздражает маниакальная страсть завода к экономии на всём повернулся назад петли сидений стали без заглушек вот это уровень. Калина 2(гранта) это удешевлённый на ТРЕТЬ стоимости калины 1 автомобиль и там сэкономлено на всём на чём только возможно что и подтверждают продажи.
Выше VAZ_11193 уже ответил.., и про СОД, и про стучащую на отбой подвеску на К-1..,меня эта подвеска вообще убивала.., как лежачий полисмен, так одни нервы..))) подвеска грантовская-К-2 очень даже не плохая, очень собраная и ни каких стуков на отбой, едет машина лучше, тут и другие настройки передка и сзади колёса "развели", что добавляет устойчивости, сцепа мягкая.., я по началу думал что-то не то..))) потом привык, а когда пересаживаюсь на К-1, то левая нога тренируется с этим сцеплением, что в спортзал ходить не надо...))..рулится острее, тут и меньше оборотов на рейке, и жеское крепление, и ЭУР корейский..., мотор восьмиклапанный хоть и втыковый, но ощутимо веселее.., мне лично и 16 кл. после него не нужен..., и этот за глаза.., КПП у меня на К-1 кулисная.., и скорости включаются с заметными усилиями по сравнению с тросиковой на Гранте., на этой вообще как на иномарке включаются.., легко и чётко..., не обратил внимания какой на Кроссе руль ( который тебе так не понравился ) у меня хороший мягкий руль.., но я лично не люблю "тощие" рули и всегда ставлю кожанную оплётку.., но и без неё достойный руль..., панельный пластик да, дешманский, как и на всех инобюджетках, но панель красивше, особенно на более старших комплектациях.., хотя и на К-1 она меня не напрягает.. Заглушки на задних сидениях нафик нужны..? особенно если постоянно раскладываешь кресла..)) сам их потом выкинешь...))
Много мелочей ещё улучшили, всё и не вспомнишь..., одно то, что мозги больше за заливает, да и вообще за радиатор отопления нареканий массовых как на К-1 больше нет, уже радует...)))
Внешне К-2, на любителя конечно, но побрутальнее стала выглядеть.., если ещё рот этот спереди убрать...)))
Кузовщина, я уж говорил, похуже стала.., выбора невтыкового мотора тоже нет, что лично меня печалит...
тебе за счет трейдина скинут от рыночной стоимости твоего авто. Только время экономишь, чтобы свою продать.
Цитата:
Сообщение от sveinung
изофикс , нет климатконтроля , нет датчика дождя , датчика света, дневных ходовых огней, нет нормальной аудиосистемы стояло гавно в штате. Про обогрев лобового стекла вообще молчу, плюс ещё дорожный просвет выше
не в люксовой калине этого тоже нет. Но понты стоят денег.
это дорого.
тебе за счет трейдина скинут от рыночной стоимости твоего авто. Только время экономишь, чтобы свою продать.
не в люксовой калине этого тоже нет. Но понты стоят денег.
Добавлено через 1 минуту
а живьем ты эти скидки и акции смотрел?
веста только седан, кому и зачем нужен седан ?
веста за 650 будет голый барабан. до люксовой придется добавлять 200
я же дал ссылку на автогермес и сам там покупаю уже третью машину, скидки там от их цен указанных в прайсе по ссылке , так же как и по утилизации.
не только смотрел, но и покупал и при покупке каждой машины покупка обходилась ниже того, что ожидал. И всякие подарки и акции там - обычное дело.
по поводу понтов, лучше докинуть 50 тысяч и ехать в машине, в которой есть всё и ни чего не нужно допиливать, чем ездить в голом шарабане и потом постоянно мотаться на установку то одного, то другого. а после устранять косяки гавнаэлектриков.
зы, если калина за 480-550 дорого, покупай иномарку за миллион, они дешёвые.
и, если ты внимательно читаешь, я выше сравнивал СВОИ машины в ответ на пост вышеотписавшего товарища по лк2.
и сравнивал СВОЮ лк1 и нонешний лк2 кросс приводя всё то, что появилось в сравнении с лк1 люкс 2011 года выпуска. Мягко говоря список не в пользу лк1, хотя автор выше пишет , что лк1 ни чем не хуже, мол лк2 кросс - вообще фигня и ни чем не отличается.
устал читать деферамбы про к2 и про кросс . у меня то же была к2 причем третья калина по счету -сейчас четвертая к1 . 1000% ! первая калина лучше во всем! т.е. во всем что нужно для отечественного потребителя ! Что тут спорить ..., а все эти датчики -электронные приблуды ни к чему.
Линейный вид
