в моём случае напряжение на форсунках на 1,7 вольта было больше чем напряжение бортовой сети , значит форсунки работают в нормальном режиме при номинальном напряжении , а эбу даёт команду на увеличение времени впрыска ,потому что видит пониженное напряжение бортовой сети , в этоге повышенный расход, я так понимаю?
Точно в данный момент не вкуривался,что там у М74 и в его софтах (это очень долго и муторно ,да и машины нет с Е-газ системой.Но на троссовых таким занимался и есть интерессные наработки ,особенно по пуску холодного дВС ! ) .Но компенсация по напряжению начинает отрабатывать, если оно ниже 10вольт и то на момент запуска холодного ДВС ввиде увеличения времени впрыска и увеличения накопления энергии в первичных обмотках катушки зажигания !Все что выше 10 вольт,- Эбу считает нормой для себя, и ничего не компенсирует !
Древовидный вид