Цитата:
Сообщение от Лысик
при исправном двс свечи ходят 40-80ткм, зазор только контролировать.
|
Вот объясни мне, зачем лишний гемор? В книжке четко написано: раз в 30 тыщ меняешь свечи и все ок. Нет начинается: да ниче им не будет, да я сто раз так делал, да просто следить за ними надо. Зачем их выворачивать каждые 10-15 тыщ (со сменой масла) для проверки зазора, потом тратить время на выставление зазора, если можно делать по книге... До кучи к 80 вероятность выхода свечи из строя круто увеличится. (нужно оно в дороге?)
Тут уж каждый выбирает сам что ему выгоднее) Но что-то мне подсказывает, что зазор нынче мало кто смотрит.
Можно еще фильтра воздушные пылесосить, а про бензо вообще забыть)))
Добавлено через 2 минуты
[QUOTE=Вован1118;6638255]1) у меня не было пропусков зажигания, ибо на то есть чек чтобы оповестить об этом. И потом пропуски это совсем другая история, и тупеж или троение не различать если, то думаю вообще прикасаться к технической части не стоит. И да при пропусках зажигания топливо в этот цилиндр подаваться не будет)
У тебя не было пропусков зарегистрированных блоком. Что там на самом деле было - это надо сомтреть по диагностике.
Опять же отключается подача уже после загорания чека.
Древовидный вид