Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
О чем то таком я и думал но полной картины не понимал.
Ну бывает...
Немного истории .
Всё началось с десятого семейства ,карбюраторных версий .На девятом семействе замок был развязан данным реле .Оно висело в моторном отсеке около таблички ВИН_а.Но на первом поколении десяток кто-то решил ,что это лишняя деталь ,и его упразднили .Ну и началось .В Зр в начале 2000_х годов даже была статья по данной проблеме .Потом наши кооператоры быстро сообразили и в магазинах стали появляться комплекты данных реле для самостоятельной установки на авто .Предназначалось оно именно для предотвращения перекрутки стартера .Подключалось оно к генератору на вывод возбуждения .Когда зажигание включено там присутствовал минус ,как только двигатель набирал нужные обороты и генератор начинал свою работу ,на выводе возбуждения появлялся плюс и реле отключалось .Те было реализовано то,чем сейчас занимается наш ЭБУ и К3 , установленное в МБ .Ну а потом ,когда пошла эра инжекторов ,снова вернули данное реле .Но не на всех комплектациях данного семейства .Но на калинах его уже штатно всетаки установили в МБ
Древовидный вид