Serge!, Объясните, только очень подробно, что есть для Вас именно ползущий режим. А не общим - мне он нужен. От начала и до конца. От момента поворота ключа зажигания и при каких обстоятельствах движения автомобиля. С объяснением этих режимов работы, как они влияют на безопасность движения и т.д и т.п. Причем с учетом существующего механизма коробки передач и сцепления, а не ссылкой на механизмы других производителей. Только в этом случае можно говорить о смысле реализации и изменении программного обеспечения. Лично я ездил и, причем, специально, на автомобилях с АМТ и с разным ПО блока управления АМТ. Никаких затруднений при движении со скоростями от практически ноля и до максимально возможной в режимах автомат (до момента переключения на вторую передачу) и ручном режиме на первой передаче. Спокойно двигался с постоянной скоростью, например, 2-3 км/час, без проблем парковался бампер в бампер.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Древовидный вид