Коробка АМТ - 1

[Serge!]

Сообщение от MEH

Автомат берут (не важно какой) для того, чтобы переключение скоростей взяла на себя электроника, не?

автомат берут для комфорта.

И почему-то многие здесь, в попытках найти хоть какие-то косяки у ВАЗа, начинают заниматься вкусовщиной:

"многие здесь" занимаются тем, что оправдывают все, что сделал ваз. Даже если он по ошибке переставит местами педали сцепления и тормоза. Йли: "вкусовщина"

то ползучий режим им подавай (притом, что никто так и не ответил, нафига он нужен на трассе или на светофоре),

Было терто раз пятьдесят уже. Отвечу ниже.

то переключается им не так и не этак (хотя электроника на основе датчиков в большинстве случаев лучше водителя знает, когда и как оптимальнее переключаться).

когда переключаться лучше водителя не знает никто за исключения ряд простейших случаев. А как...тут да, автоматика как правило сам процесс переключения делает грамотней водителя. И уж точно стабильно. Но видимо не в случае с амт: чтобы выдерживать двухсекундные паузы при переключениях Шумахером быть не нужно

Диванные горе-эксперты, блин.

горе вазоадвокаты блин

Добавлено через 7 минут

Сообщение от MEH

Эх, и не лень напрягаться-то было.
Пропаганда и ересь - это, на минуточку, когда некто в течение всего последнего года на всех страницах данной ветки проецирует сюда рефлексию по поводу АМТ и ползучих функций.
АКПП, как и ползучесть - пережиток прошлого. Вот это мнение. Мнение частное, самостоятельное и зрелое.
Не согласен с ним - будь добр опровергнуть. Мыслями, мотивами, технической целесообразностью. Необходимостью. Не устойчивыми догмами.
Водитель нажал на тормоз, машина остановилась. Отпустил - неужто должна ехать? Где тут логика?

Ехать. Это удобно. Ехать в том направлении, которое выбрано на селекторе. А не катиться в произвольном. Мысль понятна?

"Так у всех" - ни разу не аргумент. Вон тот же ГУР у всех (или почти у всех). ЭУР не у всех. Тем не менее это не делает ГУР более современным и прогрессивным решением в сравнении с ЭУРом.

И причем тут усилители руля? Пример совсем не в тему! И ГУР и ЭУР с точки зрения управления принципиально не отличаются. Так же как не отличаются ДСГ, классический автомат и powershift. А вот амт (ну кроме пауз и разрыва мощности при переключении) еще отличается и отсутствием ползущего режима.

Добавлено через 4 минуты
Причем раздражает не столько отсутствие самого этого режима, сколько позиция некоторых возражающих. Ну не осилил ваз этот режим - не смертельно. Обидно только, что в случае с роботом это не так сложно, но не осилили.
А вот отрицание всего и вся вплоть до пропаганды стояние в пробке без тормозов - это уже опасно.