это умерли гофрированные шланги, и умер сам насос и не создает нужные 4 очка при которых срабатывает регулятор и от сюда воздух так и висит в рампе.
насос создает нужное давление пока он работает ,а вот его удерживать(некоторое время !) в отключенном состоянии ,должен обратный клапан в штуцере мотор-насоса.Если после того как насос отключался ,и ты нажал на ниппель ,а там пшик -значит всё топливо стравливается через моторчик обратно .Клапан у него не держит !!!
Это хорошо видно по манометру .Включили зажигание,мотор должен создать нужное давление (не мение 3.6 очков по манометру ),после отключения ,давление должно немного упасть ,до 3,2-3 очков и оставаться в таком положении некоторое время ,а не падать стремительно к нулю !!!
Древовидный вид