По поводу засранности понял, спасибо.
А вот по поводу уровня масла в клапанах - не уверен: во-первых, на этом же двигателе перед регулировкой клапанов уровень был гораздо выше, если опустить кулачок вниз, то шайба как раз утопала с головой. Теперь же (на фотках видно) масла там на донце.
Во-вторых, на другой машине (такой же двигатель) у меня обычно держится где-то средний уровень между тем, что тут было и тем как тут стало.
По фоткам посмотрите, плз, тут разве это нормальный уровень?
Древовидный вид