оказалось что штатные пластиковые втулки имеют диаметр 12,5 мм,а шпилька 10мм.во как! да еще и продольное перемещение 1мм.внутренняя резинка вроде как должна сглаживать эту болтанку ,но и у нее тоже болтанка на шпильке.
Как я понял, по задумке ВАЗовцев при малый смещениях двигателя должна была работать внутренняя резинка, а затем, с плавным переходом, втулки. Однако расчет жесткости резинки и изготовление в соответствии с расчетом были заменены поиском похожей детали из уже выпускавшейся номенклатуры. Ну а результат мы знаем
Древовидный вид