95-й но там много ухищрений для работы без детонации с такой СЖ, это и ионные датчики детонации, встроенные в катушки зажигания, и поршня с хитровымудренным днищем, и выпуск 4-2-1, и работа по двум циклам в зависимости от нагрузки, если не ошибаюсь, аткинсона и отто, и т.д. и т.п.
В общем там мотор довольно не простой.
А в обычный мотор, как выше правильно заметили, если СЖ больше 10 то минимум 95-й, а все эти надписи про 92-й чисто уловка для потенциальных покупателей.
А в обычный мотор, как выше правильно заметили, если СЖ больше 10 то минимум 95-й, а все эти надписи про 92-й чисто уловка для потенциальных покупателей.
Ответ правильный здесь...
Цитата:
Сообщение от AliBaba
Вообще то 92 до СЖ-10,5
Если 92-й на 129 моторе уловка маркетологов, то что-ж они на 8 кл., 186 мотор такую уловку не применяют., вроде как на "народные" Гранты и Калины ставят их, а пишут исключительно 95-й..? Логичнее было-бы как раз на эти моторы ловить покупателей...
Если написано 92-й на 129-179 моторы, значит всё настроили и подогнали...
Ведь тот-же 189 восьмиклоп, который от 186-го как-бы только креплениями отличается, так-же под 92-й подогнали...
Комбинированный вид
