Думаю лучше ТАЗа (Тюменский с лосем) в наших магазинах ты не найдёшь ...
АКОМ не плох, но его пробки очень хреновые, если несколько раз открыть/закрыть, то он потечёт (потение).
Тюменский медведь - мне вообще не понравился, ИМХО.
Импортные, ВАРТА "испортилась", последние годы идёт какой-то хлам, ИМХО.
Они походу делают для тёплых широт ...
Срок службы больше будет завесить от условий эксплуатации,
напряжение на АКБ, ток утечки, время работы генератора, обслуживание каждые 3-6 мес.
Решил взглянуть, когда менял свой аккум.
Оказывается 07. 2012 году поставил мутлу 2011 года выпуска.
Не доливал ни разу, в отличие от заводского сурмянистого.
Т.е. он пошёл на 6 год.
Не доливал ни разу, в отличие от заводского сурмянистого.
Пишут, что кальциевые батарейки воду гораздо медленнее теряют, похоже на правду.
Только вот не знаю причины этого факта. Может, дело в том, что для полного заряда
им надо не 14,2 В, а на вольт больше? Не выкипают, но и не сульфатируются при неполном заряде?
Если не комерческая тайна, то расскажи народу как заряжаешь, может опыт твой кому-то поможет.
Добавлено через 13 минут
Может, до 15,2 В заряжать?
На дгнях впервые решил ему уму дать,обслужить немного.Короче 3 раза доливал воду дистилированную и заряжал.В итоге ушло по 90мл воды в банку.Всего ушло почти пол литра дистилировки (Лил Лавр,в ней вроде мало примесей)
Это нормальный расход дистилированной воды?!
АКБ вроде гибридный должен быть)
А расход воды как у обычного или это нормально?)
Все банки 1.30 по ареометру заряжены на 100% (там деления не особо точные 1,30 / 1,29 / 1,28 ) Сверху на электролите как бы жирная пленка капельками плавает,не понимаю что за пленка и откуда взялась?По окончанию зарядок аккуратно отмыл АКБ водой с содой.Сода в банки точно не попадала.Да и в крышках у Тюмени не увидел вентиляции,только через центральный канал к 1 банке вбок выход (как не необслуживаемых по принципу)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Комбинированный вид
