Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Проблема "решилась" сама собой. 30.12 по пути домой отказал первый цилидр... совсем. ДО дома доехал. Махнул свечи, катушку - одно и тоже.
Проверил искру - всё работает. Поехал в сервис в ближайший более-менее сервис - компрессия - 0. ( ТОЧНОГО манометра у моториста - НЕТ !!! ) .
Обзвонил "официальные" сервисы. Цены и сроки -цена в два раза больше, сроки - заоблачные. На ремонт после 7ого и неделю-две ждать. Решил ехать к первому. ИТОГ:
Первый раз поменяли только 8 клапанов (из 16) - остальные старые. Нагар + в первом цилиндре прогорел выпускной клапан.
Так же кольца была нормальные, но прилично изношенные.
В итоге все снова поменял полностью. 18000 работа + 12000 запчасти.
Сюда входит ремонт мотора ( замена клапанов, колец, какая-то проклабка и еще по мелови) + замена роликов и ремня ГРМ (рем комлпект) + замена патрубков ( подпускали немного) + замена помпы.
Дорого, но успакаиваю себя тем, что помпу время пришло менять + ролики шумели, хотя "якобы" менялись при первом ремонте.
Теперь на обкатке. Масло не жрет, но подозрительно сильно дымит ( обычный дым) и при первом запуске запах бензина как буд-то. Может и кажется.
Гарантию дали? Маслай, но с умом. Проверь за СТОшниками все затяжки. Кроме головки конечно. Я имею ввиду даже пробку рампы. Вообще должны были дать гарантию! Едь сразу к ним с любыми подозрениями. Да же кажущимися! В стоимость ремонта вошла и гарантия. Пускай отрабатывают твоё заплаченное бобло.
Древовидный вид