Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Проблема такая: этой осенью с первыми холодами (вплоть до -5) стала очень плохо запускаться с 1 попытки. Иногда с автозапуска - 4 или 5 попытки. Причем старт, и секунд через 20-30 глохнет (обороты захлебываются). Если запуск с ключа, то это явно видно. Нажатие на педаль газа спасает ситуацию, но все равно приятного мало.
В движении все нормально (обороты "стоят"), на "холостом" после УДАЧНОГО старта тоже - оороты не плавают. Проблема именно в старте "на холодную". Причем постоит авто даже 30 минут - и не гарантии старта с 1 попытки, в том числе с ключа.
Свечи менял (первое, на что подумал), провода новые. Гугол выдал общий совет "дроссельный узел и РХХ". АКБ и стартер новые. Топливный фильтр менян около 7000 км назад. Форсунки мыли примерно 5000 назад.
Да и из окна видно, что даже в -25 автомобиль стартует (удачно, дым из трубы) и глохнет через несколько секунд. Значит не АКБ или стартер.
Какие есть версии? В игры с бензином не верю.
Имобилайзер активирован, а потом закорочен после установки сторонней сигнализации?
Проблема такая: этой осенью с первыми холодами (вплоть до -5) стала очень плохо запускаться с 1 попытки. Иногда с автозапуска - 4 или 5 попытки. Причем старт, и секунд через 20-30 глохнет (обороты захлебываются). Если запуск с ключа, то это явно видно. Нажатие на педаль газа спасает ситуацию, но все равно приятного мало.
В движении все нормально (обороты "стоят"), на "холостом" после УДАЧНОГО старта тоже - оороты не плавают. Проблема именно в старте "на холодную". Причем постоит авто даже 30 минут - и не гарантии старта с 1 попытки, в том числе с ключа.
Свечи менял (первое, на что подумал), провода новые. Гугол выдал общий совет "дроссельный узел и РХХ". АКБ и стартер новые. Топливный фильтр менян около 7000 км назад. Форсунки мыли примерно 5000 назад.
Да и из окна видно, что даже в -25 автомобиль стартует (удачно, дым из трубы) и глохнет через несколько секунд. Значит не АКБ или стартер.
Какие есть версии? В игры с бензином не верю.
Имобилайзер активировали или нет? Я понял что у Вас стоит сторонняя сигнализация? Какая модель? Сколько лет прошло?
Re: Глохнет при запуске холодного ДВС, со второй попытки - запускается без проблем
Купил новый мультиметр. Показывает нормально. 1,02 V. Значит живой ДМРВ. Заодно влил 30 л 95 бензина (не верю, но мало ли).
Остается набор: дроссельный узел или РХХ? Ничего не упустил.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Опендиагмобаил
не подключилась. Не может ЭБУ опознать, точнее. А какой у меня я не знаю...из списка если выбирать.
Зато в Torgue значение InCompleet на датчик о2 и нагреватель датчика О2.
Re: Глохнет при запуске холодного ДВС, со второй попытки - запускается без проблем
Цитата:
Сообщение от Balag
А какой у меня я не знаю...из списка если выбирать
Вынуть его из -под печки ,и посмотреть .Если ни понятно что смотреть ,фото его верхней крышки с шильдиком .(Стоять там может 4_ре версии ЭБу ,если ты уже не первый владелец, и Эбу у прошлых тонул в ОЖ !)
Добавлено через 57 секунд
Цитата:
Сообщение от Balag
Показывает нормально. 1,02 V.
Вполне еще живой расходомер твой !
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Balag
Остается набор: дроссельный узел или РХХ? Ничего не упустил.
Я об этом писал в самом первом своём ответе еще :
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Сообщение от Balag :старт, и секунд через 20-30 глохнет (обороты захлебываются). Если запуск с ключа, то это явно видно. Нажатие на педаль газа спасает ситуацию
Если ты в момент когда ДВС пытается заглухнуть давишь на педальку газа ,ты приотркрываешь воздушную заслонку в дросселе .Тем самым даёшь мотору немного больше воздуха .за воздух на холостых режимах отвечает РХХ (у тебя же мех.ДУ там !)
Вот и смотри как рабаотает РХХ и работает ли он .
зы:ты же опять наверно наслушался горе-советчеГов ,и начитался в интернете .Конечно ,у таковых если глохнет,ответ один :Смотри ДМРВ !
Вот поэтому ,я иногда до последнего не встреваю в полемику ,жду когда последуют хоть какие-то действия на мои советы !
Re: Глохнет при запуске холодного ДВС, со второй попытки - запускается без проблем
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Я об этом писал в самом первом своём ответе еще :
Ну Вы и написали про РХХ. и еще -проверка ладони впускного тракта)))
Просто замерять вольтаж - самое просто. Потому с того и начал. Ладонью еще я могу проверить сам. а вот с РХХ - к другу в сервис ехать. Снимать РХХ это не три болта скинуть, как я понял. Там и патрубки, и куча всего.
Получается
1. Снимать РХХ и смотреть на него;
2. Чистить дроссельный узел;
3. Постараться проверить канал отвода и давление в нем.
З.Ы.
А то, что обороты "стойкие" на холостых после успешного старта - за это не РХХ отвечаешь?
Последний раз редактировалось Balag; 02.02.2018 в 21:04..
Re: Глохнет при запуске холодного ДВС, со второй попытки - запускается без проблем
Цитата:
Сообщение от Balag
Ну Вы и написали про РХХ. и еще -проверка ладони впускного тракта)))
Просто замерять вольтаж - самое просто. Потому с того и начал. Ладонью еще я могу проверить сам. а вот с РХХ - к другу в сервис ехать. Снимать РХХ это не три болта скинуть, как я понял. Там и патрубки, и куча всего.
Получается
1. Снимать РХХ и смотреть на него;
2. Чистить дроссельный узел;
3. Постараться проверить канал отвода и давление в нем.
З.Ы.
А то, что обороты "стойкие" на холостых после успешного старта - за это не РХХ отвечаешь?
РХХ без снятия дросселя ни как Ещё не забудь шланг картера промыть продуть и проверить на герметичность особенно в крышке клапанов. Он там постоянно болтается. Ты понял какой шланг? Который от крышки клапанов к дросселю. Я пимпу металлическую в крышке клапанов обмотал уплотнителем для труб VALTEC.
Последний раз редактировалось Михаил Калина; 02.02.2018 в 21:15..
Причина: Дополнения
Re: Глохнет при запуске холодного ДВС, со второй попытки - запускается без проблем
Цитата:
Сообщение от Balag
знаю. Потому сам и не лезу(
Да. Плюс другу в сервисе пост покажу, он точно поймет. А вот про шток РХХ при замене оного напомнить ему нужно.
Ещё, при установке назад дросселя прокладку новую!!! Никаких герметиков!!! Не знаю чего боишься. Снять дроссель 20 минут времени. Сложнее правильно дальше поступить. РХХ снимается, промывается карбом и продувается воздухом. Никаких физических усилий (тряпок и т.д.)! Тем более на шток. С дросселем можно и без нежностей. Шланг обязательно промыть и продуть. Проверить все уплотнения (крышка клапанов, пимпочка)
Ещё не забудь шланг картера промыть продуть и проверить на герметичность особенно в крышке клапанов. Он там постоянно болтается. Ты понял какой шланг? Который от крышки клапанов к дросселю. Я пимпу металлическую в крышке клапанов обмотал уплотнителем для труб VALTEC.
Линейный вид
