Вот таким инструментом с рогами нужно держать Для отворачивания/затягивания болтов самоделкой по такому принципу:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Добавлено через 8 минут
[QUOTE=Ky.;6780665]Для отворачивания/затягивания болтов самоделкой по такому принципу:
[SPOILER][/SPOILER
Вот как у Ку приспасоба такой нужно держать шкив!
Добавлено через 3 минуты
[QUOTE=Ky.;678
А при снятии ничем. Ну сместятся немного, не страшно. Главное валы её крутить. Потом при надевании ремня совмещаешь метки, и затягивание болтов уже с ремнем.[/QUOTE]
Не совсем понятно, можно поподробнее, процесс отворачивания?
Снял бачок омывателя, откинул натяжитель гены, снял крышки.
Если снимать приводной шкив КВ, то начинаем с его болта:
Снять правое колесо, машину на надежную опору, подразбираем защиту чтобы пролезла головка на болт КВ, 5 передача, отвертка в тормозной диск между скобами суппорта, срываем болт КВ, (если не идёт - берем опытного помощника, убираем отвертку, упор под вороток, нейтраль, газ в пол и короткий чирк стартером), лучше пока не откручивать.
Потом идем к шкивам РВ.
Выставить ВМТ. Придерживаем шкив рогатиной, срываем болт. Поочередно на обоих шкивах. Поправляем ВМТ.
Дальше снимаем шкив КВ, ролики, ремень, шкивы РВ (покачивая в плоскости) - не вращая валы. При снятии ремня РВ провернутся примерно на зуб. Это не страшно.
Откручиваем и снимаем щиток привода ГРМ. Для облегчения работ с помпой в следующие разы, его можно распилить на уровне роликов. Тогда шкивы РВ снимать не понадобится.
Ну, дальше помпу откручиваем.
Перед установкой новой помпы полезно тщательно проверить и очистить посадочную площадку.
Сборка в обратной последовательности. Не спеша, всё проверяя и протягивая положенным усилием. Болты на шкивах затягиваем после установки ремня, удерживая их рогатиной.
Ремень одевается в последовательности: шкив КВ - опорный ролик - впускной РВ итд.
ВМТ КВ можно контролировать по кариесу на венце приводного шкива (если он не поврежден). Ремень между шкивом КВ и опорным роликом должен проходить как раз напротив заднего среза 2 зуба после кариеса.
Последний раз редактировалось Ky.; 09.02.2018 в 05:59..
Помню, что тоже откручивал и снимал шкив КВ при замене помпы. А зачем - не помню.
чтобы задний щиток привода ГРМ снять, тогда доступ к помпе откроется
Ky., ты забыл охлаждайку с блока слить)
Продувается электронасосом с помощью соска от колеса, для этого снимается один шланг с блока вверху справа, идущий от расширительного бачка и пережимается во избежание утечки, на его место устанавливается сосок, второй шланг рядом снимается с термостата и направляется в 2-литровую пустую бутылку.
И ещё у некоторых (как у меня например) передняя крышка ГРМ состоит из 2 частей, чтобы открутить и вынуть нижнюю часть придётся разболтить механизм натяжителя генератора и сдвинуть ролик вверх
если не идёт - берем опытного помощника, убираем отвертку, упор под вороток, нейтраль, газ в пол и короткий чирк стартером), лучше пока не откручивать.
Это экстренная мера, помоему если газ до упора то двиг. не заведётся?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ky.
Придерживаем шкив рогатиной, срываем болт
Ку можно размеры рогатины, расстояние между штырями и высота штырей?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ky.
Для облегчения работ с помпой в следующие разы, его можно распилить на уровне роликов.
Если пилить грязи потом попадать не будет? и если пилить то прям по уровню роликов или выше /ниже?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ky.
Перед установкой новой помпы полезно тщательно проверить и очистить посадочную площадку.
Уже приобрёл помпу DOLZ L125 там очень тонкая прокладка, нужно ли её ещё на герметик посадить?
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Ky.
Болты на шкивах затягиваем после установки ремня, удерживая их рогатиной.
а почему бы сначала шкивы не затянуть определённым моментом удерживая рогатиной, а уже потом ремень устанавливать?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ky.
Сборка в обратной последовательности. Не спеша, всё проверяя и протягивая положенным усилием
а почему бы сначала шкивы не затянуть определённым моментом удерживая рогатиной, а уже потом ремень устанавливать?
Всегда есть риск неосторожного движения. КВ-то в ВМТ стоит. Клапана воткнуть на раз-два. А ремень не даст этому произойти.
Либо предварительно уводить КВ на 90 градусов, бесстрашно затягивать болты, и обратно подводить. Все это до установки ремня.
Цитата:
Сообщение от Rom4esko
пилить
Вот так. Сам не пилил. То некогда, то думаешь что уже последняя замена помпы на этой машине.
Цитата:
Сообщение от Rom4esko
если газ до упора то двиг. не заведётся?
Именно для этого. И чирк короткий. Чтобы только стартером болт сорвать, но дальше не крутить.
Несколько рискованная операция. Опоры автомобиля и воротка д.б. надежные, инструмент прочный, участники работы с мозгами и хорошей раекцией.
Если в первый раз полез - лучше на СТО пневмогайковертом, чем стартером самому.
Цитата:
Сообщение от Rom4esko
размеры рогатины
Я это фото просто загуглил по-быстрому, чтобы принцип показать.
У меня самоделка на коленке сляпанная. Уголок и 2 болта с гайками - примерно на 2 соседних отверстия в шкиве РВ. Фото и размеров под рукой нет. Если получится, в гараже померю. Там что хорошо - гайки плотно в отверстия шкива садятся, меньше шансов что соскочит.
Цитата:
Сообщение от Rom4esko
Уже приобрёл помпу DOLZ L125 там очень тонкая прокладка, нужно ли её ещё на герметик посадить?
А зачем толще? Главное чтобы лопастями она в блоке не цепляла. Проверь предварительно. Ну, за Дольц этого вроде и не водится - не встречал в отзывах.
для помпы тонкая прокладка ....хмм.. герметик нужен ли нет?
Если прокладка нормального качества и плоскости чистенькие и без повреждений - ИМХО герметик ни к чему. Я ставил ТЗА с родной зеленой прокладкой - не мазал. Течи нет, так, торец прокладки почернел как-то. Чем тоньше прокладка - тем теоретически лучше, если не трет лопастями о блок.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
я пилил,туда больше не лазил,но не думаю что там грязь будет,т.к место распила это щель в 1 мм
__________________
LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки!
[/SPOILER
Комбинированный вид
