Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Как я понимаю, нужно чтобы в стакан бензонасоса бензин попал переливом через край.
Чтобы топливо попало в стакан через его край ,вам нужно бак заполнить до максимума,но система работает там иначе !
На дне стакана есть клапан-качелька.Топливо в стакан через него набирается и держится на уровне который есть на данный момент в баке .
Также ,в процессе работы (именно работы !!!),топливо в стакан набирается (сливается !)через РДТ (регулятор давления )!
Если бак был полностью опустошен ,то залив туда 2-3 литра ,ничего не произойдет ,от слова совсем !
2 литра на площади днища бака = уровню в 2мм!!!Что ниже уровня корпуса стакана ,и его заборного клапана !!!
10 литров в бак(это минимум )
Почему при минимальном литраже в баке Модуль бензонасоса не чего не накачивает.
1.Слишком маленький остаточный уровнь на дне бака .нужно определенное количество топлива (по уровню )чтобы оно,топливо набралось в стакане модуля ,нужно не мение 2см по высоте .
2.Если нет уровня в стакане ,мотор-насос моментально выкачивает то что там было ,для прокачки всей системы нужно 0.7литра топлива (большая её часть уходит на заполнение топлвного фильтра ).Мотор молненосно опусташает тот минимальный объём в стакане при первой сработке ,но набираться нечему туда ,так как уровень критичски мал на дне бака !!!Дальше он добёът в систему воздуха ! Заполняем бак нормальным кол-вом топлива !!!
Давление в рампе проверяем не пальцем ,а манометром !!!
2 литра на площади днища бака = уровню в 2мм!!!Что ниже уровня корпуса стакана ,и его заборного клапана !!!
Был у меня случай, каюсь, мой огрех... в общем промухал заправку (заправляюсь только Газпром принципиально) вот так и ехали, пока не закончился бензин, даже стартером крутишь- ни одной вспышки, т.е. выкачал полностью... было ПЭП бутылок 2 шт в авто с водой, вылили- пошёл на АЗС (благо совсем чуточку не дотянули, метром 800) горлышко узкое, струя большая и т.д. в общем из заказанных 3 литров минимум литр разбрызгал по плитке АЗС... залил чуточку больше 1,5 и менее 2 литров... завёл без проблем и сразу, и никакого там растекания по баку
авторевизор,
Если бак сухой от слова совсем ,то лучше не вливать литр-два ,а снять БН и аккуратно прям с такан залить .Почему так ,
Мотр насос в стакане имеет на входе фильт-сетку ,это еще +5мм к общем уровню .Сам стакан в дно бака упирается не полнистью ,а через демпферы ,кольцевые резиночки на дне стакана ,это еще +2мм к уровню начальному !
Потом ще зависит от бака ,на металлических баках дно у бака ровное ,у пластиковых есть ниша -углобление ,куда и упирается модуль своим днищем .у таковых баков шансов больше при резко минимальных уровнях ,что выкачено топливо будет до осушения бака ,так как остатки в баке сливаются именно в эту нишу .
Но и самое главное чуть небольшой наклон авто ,а он даже есть у стокового авто ,морда всегда чуть ниже зада и бак не параллелен дорожному полотну .Небольшой уклон в 1градус и эти минимальные литры ,которые он залил в бак ,все соберуться где-то у стенки бака .
Граждане, имеется проблемка. Имеем авто Лада-Гранта с двиг 11183, на холодную пропуски воспламенения, отключается цилиндр. Обычно 3й, реже4й. По 1 и 2 проблем нет. По 4му только пару дней как проблемы появились. Когда ОЖ нагревается до температуры хотя бы 30-40 гр то пропусков уже нет, мотор работает замечательно. Все происходит именно на холодную. Свечи не старые (6000км), провода-модуль 30-40тыс прошли примерно, компрессия полгода назад была хорошая, а проехал я всего 2000км за полгода. Куда копать?
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Почему бы и "нет" - резинки, уплотнительные кольца, рассохлись, под них воздух сосёт
Ну это только предположение - - -
Есть ещё вариант, но там симптомы, другие - датчик Распредвала
А - - - на Е-Газ(е) его и нет :-( (датчика)
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Последний раз редактировалось Минотавр; 08.04.2019 в 11:47..
Лада-Гранта с двиг 11183, на холодную пропуски воспламенения,
Проверяй зазоры в ВЫпускных клапанах !!!
Раз троит на холодную ,а с прогревом пропадает ,значит выпускные клапана в соответствующих цилиндрах зажаты !!!
Это самое распространённая проблемка данных моторов .
Ну еще как вариант ,сосунчики по впуску .если мотор не первой свежести ,смотреть уплотнительные колечки впускного ресивера и форсунок !!!
Также проверь контур отвода картерных газом малой ветви .Шланчик коротенький выходящий из клапанной крышки и входящий вовпускной рессивер ,внутри есть жиклёр,возможно он забит уже давно !!!
Еще ,в системе отсутствует датчик фаз ,поэтому пристальное внимание меткам ГРМ .(чуть прослабленный ремень и будут пропуски уже ,но как правило из-за убежавших незначительно меток ГРМ ,пропуски единичные и на горячем моторе будут выскакивать !)
Добавлено через 1 минуту
Мотор да, не первой свежести, 172тыс пробега, ГБО установлено, ГБЦ ремонтоировалась на пробеге 80тыс км так как разбег по компрессии был 2 очка. Может пора уже опять (?) Хотя сейчас разбег единица всего.
Комбинированный вид
