Поменял опору на сс20 мастер, стойка осталась старая.. Появились какие то стуки - в сервисе сс20 сказали это стойки сааз громыхают.. Поставил стойки сс20 шоссе 1119 и пружины 1119 (бочкообразные, заводские). После тестов было выявлены железные стуки с обоих сторон.. думал стучит пружина о чашку.. приехзал в сервис, при разборе стало ясно что мастер криво собрал одну стойку - пружина съехала с подушки - поправили.. но со стуком пока что начали думать.. тут вдруг пришел другой сервис мен и говорит что стучит верхняя опора пружины о саму опору, т.к. ширина опорного подшипника от сс20 меньше чем стандартного и расстояние от верхней опоры пружины до самой опоры становится настолько маленьким, что при резком ударе получаем стуки.. взяли и спилили несколько мм шлиф машинкой - все стуки пропали.... так вот.
Опорный подшипник и его аналоги:
11180-2902840-01 последние две цифры это код завода 01 это вологодский подшипниковый завод
11180-2902840-04 саратовский
SKF BDA-1027 (Франция)
SKF VKD 35032 (Франция)
RUVILLE 866501 (Германия)
FEBI BILSTEIN 17866 (Германия)
ORIGINAL IMPERIUM 32538 (Италия)
INA 713 0023 00 (Германия)
SAAB/VOLVO 4246377, 4246477, 4909701, 1273747, 3530341, 35303411
PILENGA CBP1118
SS20 SS10113
Последний раз редактировалось bokareff; 04.10.2016 в 20:00..
Причина: подготавливал первый пост.
а с 2008 года их было два вида вологодский и Франция. Такие я и ставил. Вологодский это вообще г
сейчас у меня калин 2009 год , опорники и подшипники родные - отечественный вбф , на всех моих калинах такие стояли - с толстой стальной обоймой , там ломаться нечему
Добавлено через 24 секунды
может что то я не догоняю ?
Добавлено через 31 секунду
как вообще диагностируется поломка данного подшипника , какие симптомы ?
сейчас у меня калин 2009 год , опорники и подшипники родные - отечественный вбф , на всех моих калинах такие стояли - с толстой стальной обоймой , там ломаться нечему
Добавлено через 24 секунды
может что то я не догоняю ?
Добавлено через 31 секунду
как вообще диагностируется поломка данного подшипника , какие симптомы ?
Ну тогда не забивайте себе голову.
Опорники и опорный подшипник это одно и тоже
Последний раз редактировалось rol; 24.02.2018 в 20:33..
сейчас у меня калин 2009 год , опорники и подшипники родные - отечественный вбф , на всех моих калинах такие стояли - с толстой стальной обоймой , там ломаться нечему
на калине 2009-го были skf. менял их на дубовые vbf. по причине на фотке по ссылке.
диагностируется очень просто, по бумканью при прокручиванию руля.
причина бумканья, опять же на фотках по ссылке.
Вот уже год езжу с такой "доработкой" - в гараже валялся шланг поливочный зеленый (что-то типа ПВХ, с нитяным армированием), внутренний диаметр 12мм вроде, толщина стенки шланга около 3мм - отрезал 2 кусочка по 15мм, обрезал их вдоль, вывешивал по очереди каждое колесо и одевал на нижний виток пружины, от конца пружины они находятся где-то на расстоянии 8см (переставал просовывать как только этот кусок шланга начинал упирался между пружиной и чашкой)
Добрый день, а нет фоток всего этого? Честно не очень понял, по фоткам было бы наглядно
Если честно - не на что фотографировать, телефон кнопочный (ненавижу сенсорные), тут все просто - отрежьте 2 кусочка шланга по 15-20мм желательно как у меня - в любом хозяйственном магазине продаются - зеленые (почему они - при относительной тонкости - стенка 2-3мм - очень прочные, армированные). Разрежьте эти кусочки вдоль, чтобы одеть на пружину на нижний виток. Далее поддомкратьте колесо, чтобы можно чуть подальше протолкнуть этот шланг, и чтобы он гарантированно создавал зазор между пружиной и чашкой. Этот зазор и не дает хрустеть песку, который многие принимают за хруст подшипников. Делов на 5 минут, не более - результат Вас порадует
Линейный вид
