Выбор летней резины - 7

[авторевизор]

Fazan, в четырех точках погляди... ссыль давать не буду, дабы не сочли за рекламу)))

А так какие запросы? Что в приоритете?

[Fazan]

Сообщение от авторевизор

Fazan, в четырех точках погляди... ссыль давать не буду, дабы не сочли за рекламу)))

А так какие запросы? Что в приоритете?

езжу экономично - без резких ускорений/торможений.
в приоритете удобство, комфорт, небольшой расход топлива ну и надежность конечно.

и по размеру что посоветуете: 185/60 14 или 175/65 14?

[Гагаринец]

Сообщение от Fazan

езжу экономично - без резких ускорений/торможений.
в приоритете удобство, комфорт, небольшой расход топлива ну и надежность конечно.

и по размеру что посоветуете: 185/60 14 или 175/65 14?

Если рассматривать одну модель резины в 2-х размерах.

185 - лучше торможение, лучше устойчивость и рулёжка при динамичной езде, чуть ниже клиренс, выше расход топлива.

175 - похуже торможение, похуже устойчивость и рулёжка, чуть выше клиренс, ниже расход топлива.

Если стиль пенсионерский - 175

[Fazan]

Сообщение от Гагаринец

Если рассматривать одну модель резины в 2-х размерах.

185 - лучше торможение, лучше устойчивость и рулёжка при динамичной езде, чуть ниже клиренс, выше расход топлива.

175 - похуже торможение, похуже устойчивость и рулёжка, чуть выше клиренс, ниже расход топлива.

Если стиль пенсионерский - 175

меня на калине немного раздражает необходимость постоянного подруливания. на каком размере этот эффект будет менее выраженным?

[Gromozzeka]

Fazan, покупай 185/60..на лето лучше будет..

[авторевизор]

Сообщение от Fazan

меня на калине немного раздражает необходимость постоянного подруливания.

Может имеет смысл углы передней подвески изменить? Сделать угол Кастера по максимуму, развал/схождение по нулям...

Сообщение от Fazan

без резких ускорений/торможений.
в приоритете удобство, комфорт, небольшой расход топлива

Я бы посмотрел Хэнкук К425 или Ёкохаму АЕ01...

[aut2]

Думаю пенсионерить лучше на каме-217))) вот эта зараза не раз волосы дыбом поднимала))), а размерность тут не при чём. У меня последняя стояла кумхо КН-17, 175/65, так на 120 бывало в повороты входил как по рельсам, тормозилась без юза - колом, с визгом тронуться невозможно было. Отходила 75 тыс за 7,5 лет, износ 50%, лежит в гараже на всякий случай. Сейчас у них другая моделька на замену вышла, буду её брать https://mosautoshina.ru/catalog/tyre...-65-14-82-T--/

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от авторевизор

Ёкохаму АЕ01

вот эта тоже нравится, знакомый тот сезон откатал, отзыв положительный))

[стиг]

Сообщение от Fazan

меня на калине немного раздражает необходимость постоянного подруливания. на каком размере этот эффект будет менее выраженным?

по моей практике , это из-за стоек с амортизаторами

[Fazan]

Сообщение от Gromozzeka

Fazan, покупай 185/60..на лето лучше будет..

чем будет лучше?

Добавлено через 42 секунды

Сообщение от авторевизор

Может имеет смысл углы передней подвески изменить? Сделать угол Кастера по максимуму, развал/схождение по нулям...

Я бы посмотрел Хэнкук К425 или Ёкохаму АЕ01...

а может это из-за того что я ни разу за 67 тыщь не делал сход/развал?

[d.dmitry]

Сообщение от Fazan

меня на калине немного раздражает необходимость постоянного подруливания. на каком размере этот эффект будет менее выраженным?

Рисунок тоже влияет. Я на калину ставил направленые(ёлкой рисунок какбы) barum bravuris 185/60/14, чёто на них более нервно машина реагировала на небольшую колейность, да и вообще, чем на родной каме r14 217.
Както я больше нехочу направленую резину ставить.