ПО для диагностики Калины/K-Line, ELM адаптеры - 2

[edgar_mg]

Сообщение от Андрей710

Для того чтобы на Люкс версии сделать одновременное открытие дверей нужно :
1.Активировать штатный ИММО .автоматом активируется штатная сигнализация .
2.Вставить ключ в замок зажигания ,и включить зажигание (ДВС НЕ заводить !),Одновременно нажать две кнопки на пульте брелка .Система автоматом перейдёт на одновременную разблокировку всех дверей .Если снова приспичит сделать раздельную ,то всё тоже самое делаем (ключ в замок ,вкл.зажигание ,одновременное нажатие двух кнопок на пульте )

Спасибо, это я нашел, у меня с ключом проблемы(((

[Андрей710]

Сообщение от edgar_mg

у меня с ключом проблемы(

что с ним не так ?

[edgar_mg]

Сообщение от Андрей710

что с ним не так ?

В общем так - машину брал с рук, стоит колхозно установленный Старлайн. Родной ключ с трещиной на корпусе, залитой клеем. Никак на нажатия кнопок не реагировал. Ключ когда разобрали, оттуда вывалился чип трансподера, припаяли обратно. Корпус поменял. Иммо отключен, видимо, ради автозапуска.
Привез к мастеру в другой город, поставили нормальную батарейку, начали тестировать - срабатывает через раз. Завтра ключ приедет, буду проверять, как срабатывает. Мне-то всего-навсего нужно выставить одновременное открытие дверей, но со сломанным ключом и отключенным иммо - замкнутый круг.
Я уже был готов перекинуть провода на блоке комфорта с вывода на открытие пассажирских дверей на вывод водительской двери, но отговаривают, говорят, на люксе это не сработает.
Если ключ не будет работать, придется перепаивать с него микросхему.

[Андрей710]

Сообщение от edgar_mg

машину брал с рук, стоит колхозно установленный Старлайн. Родной ключ с трещиной на корпусе, залитой клеем. Никак на нажатия кнопок не реагировал. Ключ когда разобрали, оттуда вывалился чип трансподера, припаяли обратно. Корпус поменял. Иммо отключен, видимо, ради автозапуска.

Вот теперь всё ясно .
Непонятен момент ,какой чип вывалился из ключа ,там на плате все припаяно .Отдельных чипов там быть не должно ,это раз .
второе ,напрягает ,как отключили ИММО .если колхозно ,повыдирав всё что связано с АПС ,это будут вилы ,это означает что дальнейшее обучение системы будет невозможным как штатными средствами ,так и диагностикой потом .
Если только удалили метку ИММО из ЭБУ,подчистив Еепром в ЭБу ,и больше никуда не лазили ,тогда обучить систему можно .
Но раз удалена метка ИММО ,то значит система уже обучена была .Значит достаточно заставить работать родной ,уже когда-то обученный пульт-брелок ,и активировать с него режим одновременной разблокировки дверей (всё будет активироваться ,даже с удаленным ИММО из ЭБУ ,штатная сига остаётся рабочей при удалении метки ИММО из ЭБУ ДВС !!!).если родной ключ спасти не удасться ,тогда :
1.Покупаем новый пульт брелок ,и переставляем в него жало-нарезку со старого .
2.Готовим систему к обучению .нужен ключ с красной меткой с установленным в него обучающим чипом !!!
3.Обучаем заново систему .
новый ключ пропишеться в систему ,также активируется снова ИММО в ЭБУ (его впринципе ,если нужен автозапуск со сторонней сигналки можно удалить из ЭБУ потом !ИЛи ,если есть обходчик ИММО у нештатной сиги ,туда вставить обучающий чип !)

[edgar_mg]

Сообщение от Андрей710

Вот теперь всё ясно .
Непонятен момент ,какой чип вывалился из ключа ,там на плате все припаяно .Отдельных чипов там быть не должно ,это раз .
второе ,напрягает ,как отключили ИММО .если колхозно ,повыдирав всё что связано с АПС ,это будут вилы ,это означает что дальнейшее обучение системы будет невозможным как штатными средствами ,так и диагностикой потом .
Если только удалили метку ИММО из ЭБУ,подчистив Еепром в ЭБу ,и больше никуда не лазили ,тогда обучить систему можно .
Но раз удалена метка ИММО ,то значит система уже обучена была .Значит достаточно заставить работать родной ,уже когда-то обученный пульт-брелок ,и активировать с него режим одновременной разблокировки дверей (всё будет активироваться ,даже с удаленным ИММО из ЭБУ ,штатная сига остаётся рабочей при удалении метки ИММО из ЭБУ ДВС !!!).если родной ключ спасти не удасться ,тогда :
1.Покупаем новый пульт брелок ,и переставляем в него жало-нарезку со старого .
2.Готовим систему к обучению .нужен ключ с красной меткой с установленным в него обучающим чипом !!!
3.Обучаем заново систему .
новый ключ пропишеться в систему ,также активируется снова ИММО в ЭБУ (его впринципе ,если нужен автозапуск со сторонней сигналки можно удалить из ЭБУ потом !ИЛи ,если есть обходчик ИММО у нештатной сиги ,туда вставить обучающий чип !)

Вот этот вот чип отвалился. Правда, у меня другая плата, у меня он более квадратный.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Xubun

edgar_mg, может для начала понять, чего там наустанавливали, что изменили, а потом вносить свои изменения, если в основном один ездишь, зачем нужно, что бы сразу все открывалось.
если так не должно быть, может разобраться, а то станет срабатывать через два раза?

Как раз ездит супруга, и ей нужно, чтобы разблокировались все двери одновременно. Я бы вообще ездил и не заморачивался, но супруга очень настоятельно просит помочь.
Ключ получим - будем разбираться, проблема в том, что мастер в 200 км от машины, на месте не проверить.

[Андрей710]

Сообщение от edgar_mg

Вот этот вот чип отвалился. Правда, у меня другая плата, у меня он более квадратный.

Это кварцевый резонатор .Важная деталька на этой плате .если она отваливается ,или еще что-то с ним происходит ,то пульт работать Не будет !!!
Кварец на 13,56Мгц (мегагерц!)!!!(очень важна рабочая частота данного кварца ,а именно 13,56)
ставим или аналогичный в СМД корпусе ,или обычный выводной типа лодочки .В 90% случаев именно в нём проблема ,остальные 10 % изломы на плате(переходные отверстия дорожек с одной стороны платы на другую .Их лучше все пропаять !) ,или в держателе батарейки (чинено перечинено их тысячи уже )

[edgar_mg]

Сообщение от Андрей710

Это кварцевый резонатор .Важная деталька на этой плате .если она отваливается ,или еще что-то с ним происходит ,то пульт работать Не будет !!!
Кварец на 13,56Мгц (мегагерц!)!!!(очень важна рабочая частота данного кварца ,а именно 13,56)
ставим или аналогичный в СМД корпусе ,или обычный выводной типа лодочки .В 90% случаев именно в нём проблема ,остальные 10 % изломы на плате(переходные отверстия дорожек с одной стороны платы на другую .Их лучше все пропаять !) ,или в держателе батарейки (чинено перечинено их тысячи уже )

Да, его сразу припаяли мне на горячую руку. Завтра заберу ключ, проверю, отпишусь. Спасибо за конструктивные ответы, за сегодня много узнал нового!

[Xubun]

edgar_mg, может для начала понять, чего там наустанавливали, что изменили, а потом вносить свои изменения, если в основном один ездишь, зачем нужно, что бы сразу все открывалось.

Сообщение от edgar_mg

срабатывает через раз

если так не должно быть, может разобраться, а то станет срабатывать через два раза?