Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14
Цитата:
Сообщение от kalina178
Крышка РБ в норме.
Почему?:
1)патрубки твердые?
2)ОЧЕНЬ слабо(что то давит)течет из верхнего патрубка с термостатом?
Это два взаимосвязанных фактора... если крышка работает- патрубки не могут быть твёрдыми... поэтому в очередной раз- проверь работу крышки РБ, ещё об этом же
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14
Всем привет! Ребят, такая проблема. Калина 2006 8 кл. Термостат от гранты. ДТОЖ новый. Окислений контактов нет. Не так давно организовал две скорости вентилятора охлаждения. Поставил резистор. Провел провода. Добавил реле и предохранитель. Подключил к ЭБУ. Залил нужную прошивку. Все работает.
Первую скорость задал: включение 100, отключение 97.
Вторую скорость: включение 102, отключение 97.
Включается и выключается все соответственно температуре.
НО!
При достижении рабочей температуры, температура начинает плавать. От 87 до 95, 99 градусов. На приборке температура держится постоянной 87 гр, а по датчику прыгает. Причем даже на ходу. От этого постоянно щелкает реле вентилятора. Соответственно малая скорость то включается, то выключается. И что более интересно, реле включается постоянно если притопить. Например после 110-120 км/ч реакция стабильна: нажимаешь на педаль газа сильнее, температура по датчику доходит до заветных 100 - вентилятор включается, отпускаешь - выключается. И только когда температура достигнет выше 102 градусов, включается большая скорость и работает пока не охладит. Не пойму где и от чего зависимость.
Такая же петрушка была и до доработки. Реле просто щелкало туда сюда, пока двигатель не нагревался до стабильно высокой температуры. Т.е. скакнет до 105 градусов, включится, тут же упадет до 103 - выключится.
У кого была такая проблема. Поделитесь плз
Спасибо.
Вообще хотелось бы знать, на Калинах Люкс какой алгоритм работы вентилятора. При каких температурах, какая скорость включается.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14
Цитата:
Сообщение от KaplaH
Реле просто щелкало туда сюда, пока двигатель не нагревался до стабильно высокой температуры. Т.е. скакнет до 105 градусов, включится, тут же упадет до 103 - выключится.
на Калинах Люкс какой алгоритм работы вентилятора.
Алгоритм простой (для 81_но пиновых ЭБУ) :
1_я скорость включается на +101 гр,-откл на 98(68 пин в разъёме ЭБУ )
2_я скорость вкл на +103(или+105 зависит от типа ПО )откл на 100(29 пин в разъёме ЭБУ )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 11.04.2018 в 01:59..
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14
Цитата:
Сообщение от KaplaH
При достижении рабочей температуры, температура начинает плавать. От 87 до 95, 99 градусов. На приборке температура держится постоянной 87 гр, а по датчику прыгает. Причем даже на ходу. От этого постоянно щелкает реле вентилятора. Соответственно малая скорость то включается, то выключается. И что более интересно, реле включается постоянно если притопить. Например после 110-120 км/ч реакция стабильна: нажимаешь на педаль газа сильнее, температура по датчику доходит до заветных 100 - вентилятор включается, отпускаешь - выключается. И только когда температура достигнет выше 102 градусов, включается большая скорость и работает пока не охладит. Не пойму где и от чего зависимость.
график температуры при разгоне на 4 передаче с полной нагрузкой
температура при этом с 90 до 100
косяк аналогичный
при сбросе нагрузки и ( или ) оборотов температура сразу падает
подозреваю работу иновставки в грантотермосе
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14
Цитата:
Сообщение от lecha
подозреваю работу иновставки в грантотермосе
Там и подозревать нечего ,только одно ,и это :
Цитата:
Сообщение от KaplaH
Калина 2006 8 кл.
и чем они до 2007года включительно все поголовно страдали :
Цитата:
Сообщение от KaplaH
На приборке температура держится постоянной 87 гр, а по датчику прыгает. Причем даже на ходу. От этого постоянно щелкает реле вентилятора.
Цитата:
Сообщение от KaplaH
Такая же петрушка была и до доработки. Реле просто щелкало туда сюда
ну как-то так ...
Только припарирование жгута ЭБУ и переделка масс датчиков в жгуте ЭБУ !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Там и подозревать нечего
я то про свою подозреваю )))
хотя по симптомам сильно похоже
Цитата:
Сообщение от KaplaH
При достижении рабочей температуры, температура начинает плавать. От 87 до 95, 99 градусов. На приборке температура держится постоянной 87 гр, а по датчику прыгает. Причем даже на ходу. От этого постоянно щелкает реле вентилятора. Соответственно малая скорость то включается, то выключается. И что более интересно, реле включается постоянно если притопить. Например после 110-120 км/ч реакция стабильна: нажимаешь на педаль газа сильнее, температура по датчику доходит до заветных 100 - вентилятор включается, отпускаешь - выключается. И только когда температура достигнет выше 102 градусов, включается большая скорость и работает пока не охладит.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14
Цитата:
Сообщение от lecha
я то про свою подозреваю )))
ну тут (скорее всего ),как сам же и написал :
Цитата:
Сообщение от lecha
подозреваю работу иновставки в грантотермосе
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14
Кратко суть вопроса.
Машина в городе греется и не опускается температура меньше 92. При езде накатом с горки на 5(70км\ч) передаче, температура падает до 78гр. Стоит новый корпус термостата, но термоэлемент оставил старый. Сейчас лежит вставка WEEN, грешу на термоэлемент.
Так же стоит тройник конрада, может его заглушить?
Должна машина в пробке держать какую то температуру? Просто если "охладить" двигатель до 90 градусов и встать на светофоре, 30 секунд светофора = 94-95 градусов.
Температура +21 градус.
Зимой, при -15~24 проблем не было, держало 84 с этим термоэлементом, но была почти всегда включена печка.