На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла - 1

[Ky.]

Достался мне автомобиль без лампочки ДДМ. К-Кросс с 21127, ЭБУ М74.5.
Всё заведено в ЭБУ, видимо.

Через пару часов после очередной поездки завел машину и словил писк приборки при работающем двигателе, никаких подозрительных индикаторов не горит.
Прочитал ошибки: Р0523 - Высокий уровень сигнала от ДДМ.

Прозвонил ДДМ. На холодную 14.2 Ом, после прогрева 175 Ом.
На заведенном двигателе, как и положено, обрыв цепи.
На разъеме при вкл. зажигания 11.2В, лампочку поворотника зажечь не может. Видимо, ток в цепи ограничен. При отключенном зажигании - 0.

Вроде датчик функции концевика исполняет, смущает изменение сопротивления после прогрева.
Ну и название ошибки - Высокий уровень сигнала. По идее, он таким и должен быть при размыкании контакта.

Ошибку сбрасывал, после поездки возвращается. Приборка на работающем не пищит.
Запуск двигателя с новья сопровождается писком, редко без него обходится.

Кто что скажет по этим симптомам? Датчик дохнет или где?
Машина гарантийная, но как всегда дешевле махнуть датчик, чем съездить в рабочий день к дилеру.
И это, ДДМ у меня ни на одной машине не глючил. Первый раз разбираюсь )