Выбор летней резины - 7

[BigKot]

Сообщение от Ky.

Стараюсь в грунт по сухой погоде. Но вляпываться во что-нибудь типа солонца иногда доводится.

Смысла тогда большого нет по нешоссейкам - цепи/браслеты в уголке багажника решат лучше, тем более по солонцу, проверено.

[Ky.]

Сообщение от BigKot

Смысла тогда большого нет по нешоссейкам - цепи/браслеты в уголке багажника решат лучше

Воот ))
Тогда типа этих остаются

Сообщение от Ky.

Nexen N'blue HD Plus 195/60 R14 86H

3 100р. Тоже бюджетно, но чистый асфальт.
По прошлогодним отзывам вроде попадались иногда кривые. Вроде прочные. Их не китайцы сейчас делают?

Toyo PXCF2 195/60 R14 86H

4005р. Ну, дороговасто уже. Но для асфальта хотелось бы попробовать. Хороши же будут?

Continental ContiPremiumContact 2 195/60 R14 86H

4590. Дорого и премиально.
В следующем году, думаю, не ухватить будет уже.
Использовать шанс? Стоят того?

[BigKot]

Вся троица походу всплывает на любой лужице?

[636ой]

BigKot, Почему? То что елочка по воде однозначно лучше, даже не спорить не буду. Например мишлен пилот спорт 3 195ой ширины, практически не имея поперечных канавок позволяют даже в сильный дождь ехать быстро (на 140 в глубоких лужах срываются очень резко, страшно становится), когда дворники работают на максималке. Просто по влажной дороге вообще без комплексов, как по сухой.

[Ky.]

voy@ger, можешь что-нибудь подсказать по их среднепотолочной статистике балансировки?
У кого боковина прочнее, жестче/мягче?
У кого более прочный протектор, который гравием не подерет?
Так-то по цене однозначный лидер Nexen.

[BigKot]

Сообщение от Ky.

Почему?

Никогда подобное не катал, поэтому так мне кажется по рисунку.

[voy@ger]

Сообщение от Ky.

У кого боковина прочнее, жестче/мягче?
У кого более прочный протектор, который гравием не подерет?
Так-то по цене однозначный лидер Nexen.

тойо и нексен по характеристикам будут приблизительно равны. у тойо бок немного жестче чем у нексена, во всяком случае мне так показалось. по шуму - тут сложно сказать, шумит вся в зависимости от типа дорожного покрытия. кому то тойо шумная кому то нет, поэтому какая из них тише сказать не могу. обе модели достаточно выносливые как по износу, так и на мех повреждения.
https://www.koleso-russia.ru/catalog...5_55r_16_2015/ это так для кругозора. так же тестировали и нексен и тойо вместе, показатели почти одинаковые
по дисбалансу - 14R до 70 грамм на колесо, радиальное биение не более 1мм, боковое не более 1,5 мм.

[Port31]

Сообщение от Ky.

У кого боковина прочнее, жестче/мягче?

кама евро 236 )

Сообщение от Ky.

У кого более прочный протектор, который гравием не подерет?

кама евро 236 ))

Сообщение от Ky.

Так-то по цене однозначный лидер Nexen.

неа, кама евро 236 )))

вы тут так дотошно выбираете, как будто по мытым автобанам ездите. 140 по лужам.. шумновата..
если резина шоссейная, внедорожных качеств не будет. если внедорожное появляется, шоссейный комфорт лесом пошел.

вот почему-то про невозможность универсальной зимой и летом все понимают. а про грунт-трассу еще ищем серебряную пулю )))

[Ky.]

Сообщение от voy@ger

по дисбалансу - 14R до 70 грамм на колесо, радиальное биение не более 1мм, боковое не более 1,5 мм.

Это нормативы?
Есть где-то официальный документ?
Если такие нормы существуют, по радиальному биению мне надо было от Тигаров сразу отказываться, прямо на шиномонтаже зеленого магазина. На глаз биение видно было сразу, но дисбаланс в пределах 60-70.

Добавлено через 29 минут

Сообщение от Port31

кама евро 236

Тут я уперся рогом в размерность, которую НКШЗ не производит. Не катит твоя мантра (с) кама.

[636ой]

Сообщение от Port31

а про грунт-трассу еще ищем серебряную пулю )))

Кама евро 236?)