LADA VESTA - Архив

[вюв]

Сообщение от oapv

так про это в РЭ написано

В РЭ забыли написать про отсутствие термокомпенсации к которой привык каждый ВАЗовод.

[Kol888]

Сообщение от вюв

В РЭ забыли написать про отсутствие термокомпенсации к которой привык каждый ВАЗовод.

А что за зверь?

[вюв]

И вообще в наше время повсеместного отупения даже к инструкциям (РЭ) нужно относиться очень осторожно!
Я решил почитать РЭ на АКБ Аком

Нашел там вот что :

2.2
-----------
Для эффективной и полной зарядки АКБ, изготовленных по технологии Ca/Cа зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16,0 В, для малосурьмянистых и гибридных батарей - 15,2В.
-------

4.4 Периодически проверяйте систему заряда АКБ на автомобиле. Не рекомендуется эксплуатировать АКБ (особенно длительный период) при напряжении заряда на автомобиле менее 13,8 В и выше 14,5 В.

[BigKot]

Сообщение от вюв

И вообще в наше время повсеместного отупения даже к инструкциям (РЭ) нужно относиться очень осторожно!
Я решил почитать РЭ на АКБ Аком

Нашел там вот что :

2.2
-----------
Для эффективной и полной зарядки АКБ, изготовленных по технологии Ca/Cа зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16,0 В, для малосурьмянистых и гибридных батарей - 15,2В.
-------

4.4 Периодически проверяйте систему заряда АКБ на автомобиле. Не рекомендуется эксплуатировать АКБ (особенно длительный период) при напряжении заряда на автомобиле менее 13,8 В и выше 14,5 В.

И что именно тебя здесь удивило?

[Дубров Евгений]

Сообщение от вюв

зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16,0 В,

Они дают больше. От тока заряда зависит и просаженности аккума.

[вюв]

Сообщение от Kol888

А что за зверь?

Считается, что при низких температурах АКБ следует заряжать повышенным током.
Чтобы увеличить ток заряда, нужно увеличить напряжение сети.
Систему обеспечивающую это, называют системой термокомпенсации заряда АКБ.

Сколько я помню ВАЗов, столько помню на них эту систему. Все Калины в том числе. Даже с импортными генераторами.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от BigKot

И что именно тебя здесь удивило?

Удивляет применяемое напряжение заряда.
На авто значит ни зя превышать 14.5В, а стационарным зарядным нужно подымать до 16В

Из этого следует, что на машине НЕ ВОЗМОЖНО зарядить аккумулятор.

Возможно для тебя эта информация не нова, а я как-то раньше об этом не думал

[R2D2E2E4]

Сообщение от вюв

Из этого следует, что на машине НЕ ВОЗМОЖНО зарядить аккумулятор.

Это норма (с). Хронический «недозаряд» – это нормальное состояние АКБ. Не мешайте машине работать.

[вюв]

Сообщение от R2D2E2E4

Хронический «недозаряд» – это нормальное состояние АКБ.

Да. Вам это позволительно.
Не пытайтесь меня вовлечь в ваше стадо

[R2D2E2E4]

Сообщение от вюв

стадо

Вы так говорите, как будто это что-то плохое…

Когда микроволновкой или пылесосом пользуетесь – тоже голову постоянно греете, а как оно там работает (вне регламентного обслуживания)? Особенно если всё работает штатно и не требует вмешательств?

[Ky.]

Сообщение от R2D2E2E4

Когда микроволновкой или пылесосом пользуетесь – тоже голову постоянно греете, а как оно там работает (вне регламентного обслуживания)? Особенно если всё работает штатно и не требует вмешательств?

Хочешь пользоваться автомобилем как микроволновкой, не взирая на погодные условия и режимы эксплуатации?
Да ты же идеальный потребитель! Любой автопроизводитель тебе чрезвычайно рад будет.