Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Топливо и эксплуатационные жидкости > Бензин и альтернативные виды топлива

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 03.02.2019, 10:47   #9
Свой человек
 
Регистрация: 17.02.2015
Адрес: курская обл
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173
Сообщений: 570
Вес репутации: 10179 machsp имеет репутацию за пределами доброй репутацииmachsp имеет репутацию за пределами доброй репутацииmachsp имеет репутацию за пределами доброй репутацииmachsp имеет репутацию за пределами доброй репутацииmachsp имеет репутацию за пределами доброй репутацииmachsp имеет репутацию за пределами доброй репутацииmachsp имеет репутацию за пределами доброй репутацииmachsp имеет репутацию за пределами доброй репутацииmachsp имеет репутацию за пределами доброй репутацииmachsp имеет репутацию за пределами доброй репутацииmachsp имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: У кого какой расход на ХХ(на прогретой)?

Цитата:
Сообщение от стиг Посмотреть сообщение
На счет зуба не понял , что значит перекинул !? "зуб " должен стоять строго по регламенту ! И еще от контролера зависит то же )) У меня было 3 калины с "тяжелой" поршневой - ловить там особо нечего. Вот к примеру 8кл. двс от гранты ведет себя совсем иначе - лучше по всем показателям

Добавлено через 1 минуту

будет )) летом при определенных идеальных условиях . вообще 0.7 -очень редкое явление на калинах 8 кл. первого поколения. 0.6-0.7 - это могут приоры 16 кл.
ситуация такая с зубом грм!
обнаружил косяк завода или кто обслуживал....на моей 8кл(11183-50 двс) калина 12 года универсал е-газ,щиток

меток грм прикручен так(+чуть погнут вниз Г-образная метка),что шкив РВ(нижний четко по меткам+в лючке

маховик четко по метке)попадает или на пол зуба ниже метки или выше(можно сделать).Стоял ниже,были пропуски

иногда,плохо тянула,хх немного плавал(790-890) и уоз (3-12гр)...выставил выше на пол зуба,все прошло

почти,хх плавает 820-860 примерно,уоз плавает теперь 5-9гр,расход упал на хх с 0.9-1.05 до 0.85-0.92 по

елм,тяга с низов чуть выросла и ушел провал сильный при трогании(не полностью конечно,проблема еще в

прошивке есть и др.причины на егаз).

ФОТО не мои!!!
как было примерно Г-метка

как должно по идее Г-метка


Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от стиг Посмотреть сообщение
На счет зуба не понял , что значит перекинул !? "зуб " должен стоять строго по регламенту ! И еще от контролера зависит то же )) У меня было 3 калины с "тяжелой" поршневой - ловить там особо нечего. Вот к примеру 8кл. двс от гранты ведет себя совсем иначе - лучше по всем показателям

Добавлено через 1 минуту

будет )) летом при определенных идеальных условиях . вообще 0.7 -очень редкое явление на калинах 8 кл. первого поколения. 0.6-0.7 - это могут приоры 16 кл.
на старой 10ке,8кл инж,с РСО винтом,легко мог сделать хот 0.5,хоть 0.6!Очень нравилось...,но при таком задушении плохо ехала.На 0.7-0.8 отлично почти ехала,с даже болтающимися поршнями..
Читал ,если перевести на евро2 при откл.ДК2 уменьшится чуть расход на хх,ведь нет расхода на нагрев его и тд..пишут 0.05л на хх точно падает...

Последний раз редактировалось machsp; 03.02.2019 в 11:10..
machsp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 12:56.