выбор летней резины - 8

[Ky.]

Сообщение от mig-quick

прямая дорога в магазин за 15-16 дисками и соответствующей резиной без соплей в носу и слёз в глазах, мол всё как дорого.

Эт чего, перед каждой ямкой и рельсой потом тормозить? Как придурки на резаных пружинах.
Не, буду КалинаVodу 195/60/14 в мозг втирать
Оно и цепко и надёжно. Кстати, в те же 20-25 тыр вместе с дисками влезет. Но зато сильно меньше шансов потом диски/резину ушатать на внезапном дефекте покрытия.

[mig-quick]

Сообщение от Ky.

Эт чего, перед каждой ямкой и рельсой потом тормозить

Зачем?! Я уже отписался по поводу размера 185/55-15. В городе стиль катания не менял, за городом тоже, по рельсам как гонял, так и гоняю. По гравийке крупной без проблем, по лесу тоже. Там разница в единицы мм между размерами 185/55-15 и 185/60-14. А вот отбортовка в размере 185/60-14 редкость.

[Ky.]

Сообщение от mig-quick

Там разница в единицы мм между размерами 185/55-15 и 185/60-14

195/60/14 даёт +15мм боковины.
Но отбортовку да, фиг найдешь.

Добавлено через 35 минут
Глянул из любопытства 195/60/15. Стал в уме держать под кросса этот размер.
А там очень даже приличный выбор..

[mig-quick]

Сообщение от Ky.

даёт +15мм боковины

Высота шины от края диска до поверхности (без учёта просадки от веса авто!) мм.
175/65 - 114
185/55 - 102
185/60 - 111
185/65 - 120
195/55 - 107
195/60 - 117

Максимальная разница всего 18 мм.

Ну и если брать диаметр колёс то клиренс теоретически будет больше на половину диаметра (радиус). Тут конечно один диск на 15 сразу 12 мм прибавит относительно 14 диска.

Не надо забывать что размеры указанные производителем на самой шине могут отличаться в реалии на плюс-минус 10 мм.

[Ky.]

Сообщение от mig-quick

Максимальная разница всего 18 мм

Дык не всего, а целых 18! Я же говорю о разнице 185/55 - 195/60. Те самые 15мм. Но и они уже означают категорически разную езду по неровностям. Да даже 3мм разницы 175/65 и 195/60 разное ощущение дают. А 195 резина к тому же, как правило, и с бОльшим индексом грузоподъемности, что тоже запас дает.
Вот на Байкал-то ты ездил на резине 185/65, ЕМНИП. С низким профилем и не сунулся бы туда )

[mig-quick]

Сообщение от Ky.

Вот на Байкал-то ты ездил на резине 185/65, ЕМНИП. С низким профилем и не сунулся бы туда )

Ессно! И ежу понятно, я ж примерно знал куда еду, у меня там крёстный жил, в 80-90-е каждый год к нему в отпуск гонял. Нафиг море! Последний раз ездил в 2007-м. Он болел, обещал выздороветь. Но не смог. Я тоже обещал приехать. Вот и съездил, помянул. И вторая цель - взрослому сыну показать куда я ездил, что видел, как там жизнь вообще. Кстати, была мысль с собой взять второй комплект колёс. Не стал брать. И как оказалось зря не взял. Место ведь было в принципе. А так пришлось 12 тыр выкинуть на новый комплект. Кстати, самая комфортная скорость по ямам на гружёной калине 35 км в час - хода подвески хватало, когда ехал туда скорость была 5-10 на этом участке. Участок километров 70 был. Были камни, когда увидел дорогу эту, подумалось - всё, приехали. Покурил, плюнул и поехал дальше. Заметил - ночью по таким дорогам ехать удобнее, в свете фар всё высвечивается, можно 60-80 держать легко. Вообще поездка мне очень понравилась, есть что вспомнить и рассказать. Хотя если честно, клиренса не хватало, в одной большой луже за собой, на месте заднего пассажира в днище сделал довольно большую вмятину. Её выправили, вообще не видно, что она была. Больше не задевал. Когда доехали до камней выставил сына смотреть какие камни сможем ходом проходить, а какие объезжать. Я медленно ехал, а он показывал сколько от камня до картера. Ах да на катрере тоже вмятинки были, выправил сам когда движок делал.