Похоже закончилась эпопея с моими подергушками и провалами. Ковырялся, искал неполадки, в итоге неполадок не осталось (а, возможно, и не было), а провалы и сопутствующие нюансы оставались.
Читал про прошивки, выбирал, теоретизировал и т.п. Но не решался.
А сегодня что-то взял да в обед сорвался с работы, доехал до Павла Paulus (благо он в 15 минутах езды) да и прошился
По поводу самого процесса прошивки. По какой-то непонятной причине (Павел говорит, что сами с таким впервые сталкиваются), прошивка сделанная на базе последнего ПО на мою машину (B564CD04), корректно работать не захотела, на ХХ выдавала 1600 об/мин. Далее было принято решение залить прошивку на базе B563CA01, той которая у меня стояла с завода. После этого все заработало нормально.
Прошивка под Евро-2. Катализатор пока оставляю, а потом, когда он выработает ресурс, наверное поставлю паук 4-1.
Предварительные ощущения от прошивки:
- обороты на ХХ теперь стоят как влитые на 852. Раньше плавали в (допустимых) пределах 30-40 оборотов.
- чуть меньше вибрации и вздрагиваний от двигателя.
- быстрее реакция на педалирование газом
-
ушли провалы при переключении с 1 на 2 (да и на остальных передачах тоже)
-
стало комфортнее ехать на 1-2 передачах на оборотах ближе к ХХ. Увеличилась плавность и адекватность реакций на педаль газа. Меньше подергушек.
- ушел эфффект "запаздывающего газа", например едешь на 1-й передаче на ХХ, резко ускорился и тут же отпустил газ, а машина еще доли секунды но продолжает разгонятся.
- тяга на низах и динамика тоже улучшились.
Ну и надо поездить еще конечно, а то может это все эффект "чистой машины"
Боялся за детонацию, пробовал на 4-й с 50 км/ч, звона нет. Дальше буду еще наблюдать.
Расход тоже буду мерить. Надеюсь сильно не вырастет.
Древовидный вид