Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 10

[Gendoslan]

Как видно Счетчик пропусков воспламенения скачет за 2000.
Нормальная утечка воздуха за 1200!!!
Расход 14.5л на 100, КПА - отключен программно и физически, блок M 74, прошивка Ледекол 7.9
+ mod

[Андрей710]

Сообщение от Gendoslan

Как видно Счетчик пропусков воспламенения скачет за 2000.

Где он там так скачет ,по графику ,график там явно живёт своей жизнью ,а вот счетчик стоит в нуле! (выключи график !прога не доработана еще ,лажает ого-го !)
А вот по цифрам утечки дросселя ,вот тут что-то не понятное твориться .там в принципе такого быть не должно .Какие -то непонятные единици измерения ,и в чем она(программа ) там такое число намерила ,- вот это пока не понятно ?!

зы:выложи скрин где есть параметр коррекция времени впрыска при Тдвс >=+90гр
И как ДК1 отрабатывыает (вот тут можно график включить )
По остальному ,всё нормально ,те в пределах типовых параметров .(ну если ЭДУ помыть ,и малую ветвь отвода картерных газов ,-жиклер в шланге ,то показания ЭДУ на ХХ оборотах будут чуть меньше ,где-то 2.5-2,7%)

[Gendoslan]

Андрей710,Привет.
вчера, вытащил штуцер клапана КПА, заменил его заглушкой ,
так вот, от туда вытекла одна капля масла.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Андрей710

Г.(ну если ЭДУ помыть ,и малую ветвь отвода картерных газов ,-жиклер в шланге ,то показания ЭДУ на ХХ оборотах будут чуть меньше ,где-то 2.5-2,7%)

Что за жиклер, где стоит, можно просто заменить шланг, выкинуть жиклер или прочистить ?

[Андрей710]

Сообщение от Gendoslan

Что за жиклер, где стоит, выкинуть жиклер или прочистить

Внутри шланга под №2
выкидывать НЕЛЬЗЯ!-а вот прочистить нужно и желательно !

Сообщение от Gendoslan

вчера, вытащил штуцер клапана КПА, заменил его заглушкой ,
так вот, от туда вытекла одна капля масла.

Ну так над ним находится штуцер ввода в ВР картерных газов малого контура ,от дуда и масло попадает во впуск!

[Gendoslan]

Сообщение от Андрей710

Внутри шланга под №2
выкидывать НЕЛЬЗЯ!-а вот прочистить нужно и желательно !


Ну так над ним находится штуцер ввода в ВР картерных газов малого контура ,от дуда и масло попадает во впуск!

То есть так и должно быть ?
Свечи чистые, не дымит.

[Андрей710]

Сообщение от Gendoslan

То есть так и должно быть ?

да ,это норма .
Система отвода Кг на наших ДВС немного не совершенна .маслянная взвесь,как бы её там не пытался отсеивать маслосепаратор внутри клапанной крышки ,всёравно лезет по данному шлангу во впуск .Сколько разбирал ВР _ов на системах с ЭДУ ,у всех поголовно там масленное отпотевание в воздушных каналах ВР !
Дело в том что крышка ,которая отделает масленный сепаратор ,имеет внушительную щель относительно стенки клапанной крышки .Кулачки распредвала ,разгоняют масло так там внутри крышки ,что то лезет через эту щель и через данный штуцер , затем по шлангу во впуск .

[Gendoslan]

Сообщение от Андрей710

да ,это норма .

Слава богу. А то я к нему придираться начал.

[Gendoslan]

Сообщение от Андрей710

зы:выложи скрин где есть параметр коррекция времени впрыска при Тдвс >=+90гр
И как ДК1 отрабатывыает (вот тут можно график включить )
По остальному ,всё нормально ,те в пределах типовых параметров .(ну если ЭДУ помыть ,и малую ветвь отвода картерных газов ,-жиклер в шланге ,то показания ЭДУ на ХХ оборотах будут чуть меньше ,где-то 2.5-2,7%)

Вот выкладываю скрин

[Андрей710]

Сообщение от Gendoslan

выкладываю скрин

Данные в Графе Текущий коэффициент коррекции времени впрыска ,меняются от единици в -\+ ?

[Gendoslan]

Сообщение от Андрей710

Данные в Графе Текущий коэффициент коррекции времени впрыска ,меняются от единици в -\+ ?

Вот как то так.