Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
При включении зажигания ,как быстро достигает нужного давления ?
настораживает вот это :
Цитата:
Сообщение от Михончик
Если закачать топлива 2-3 раза то заведется с первого раза.
После того ,как бензонасос отработает своё время ,как долго давление держится и на какой отметке ?
Цитата:
Сообщение от Михончик
ДМРВ (БОШ)
АЦП(выходное напряжение с датчика ) при включенном зажигании (ДВС Не заведен ! )Какое если смотреть диагностикой и после сравнить непосредственно на разъёме самого ДМРВ ?
Цитата:
Сообщение от Михончик
подсоса воздуха нет
как и чем проверяли (реально только на холодном ДВС !!!)?
При включении зажигания ,как быстро достигает нужного давления ?
настораживает вот это :
После поворота ключа и до отщёлкивания реле качает 3,3-3,4-3,5. Если ещё раз накачать давление не возрастает, остаётся 3,5. Т.е. первый раз она с таким давлением не заводиться, а второй или третий раз запускается. забыл написать, форсунки снимал и проверяли на стенде, в идеальном состоянии, распыляют отлично , топливо не пропускают .
Цитата:
Сообщение от Андрей710
После того ,как бензонасос отработает своё время ,как долго давление держится и на какой отметке ?
Особо не ждал, 2-3 минуту стоит на 3,5, потом медленно падает где то 3,0-3,2. В момент когда крутит стартер (4-5сек) манометр показывает 3.8.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
АЦП(выходное напряжение с датчика ) при включенном зажигании (ДВС Не заведен ! )Какое если смотреть диагностикой и после сравнить непосредственно на разъёме самого ДМРВ ?
вот этого не пробовал, просто поставил новый и все, надо будет попробовать
Цитата:
Сообщение от Андрей710
как и чем проверяли (реально только на холодном ДВС !!!)?
Проверял похабно, открутил дмрв от корпуса фильтра и затыкал рукой
качает 3,3-3,4-3,5. Если ещё раз накачать давление не возрастает, остаётся 3,5. Т.е. первый раз она с таким давлением не заводиться, а второй или третий раз запускается.
Те ,после первого включения замка зажигания ,после как отработал БН запуска нет ,а если передернуть пару раз ,то запускается сразу ?
ключи штатные привязаны к авто?
Где сейчас ЭБУ расположен ,и каково его состояние ,антифризом из печного радиатора его не заливало случаем ранее?
Ну и еще .авто 2007года у тебя .По любому нужно произвести тотальную ревизию МАСС в авто !
Это ,основную массу на кузов переделать грамотно. Тонкий ,черный проводок с минусовой клеммы на шпильку кузова, заменить на провод с нормальным сечением ,не меньше 10 квадратов .Пятно контакта вокруг шпильки зачистить до металла (с завода там все на краске сидит !!!).Затем произвести ревизию масс жгута ЭБУ в салоне . Сам жгут ЭБУ лучше доработать в плане масс на жизненно важные датчики !вот тут описание : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35704
Также проверить питание основного жгута ЭБУ от АКБ до Главного реле на планке под печным радиатором .
Из основного провода питания у АКБ с плюсовой клеммы ,вырезать черно-серый кусок провода (плавкая вставка ) ,и заменить этот кусок на провод с клемником точно таким же по сечению как он далее уходит в жгут ! http://www.lkforum.ru/attachment.php...2&d=1559908758
Желательно также отвязать втягивающее стартера от замка зажигания(установить доп реле на втягивающее )
Скидывал седня поддон. Снимался первый раз. Стояла обычная прокладка,при пробеге 126000 нигде не сопливила! Маслоприемник чистейший! Поддон вообще удивил! Пару раз делал раскоксовку,заливал 5-7 минутки,промывку Лук,видно,что то из этого реально пытается работать! Буду продолжать при замене масла заливать промывки. Упл кольцо на маслоприемнике как и ожидалось стало пластмассовым,при демонтаже просто сломалось и выпало. Прокладку поддона ставил без герметика,Ростеко с шайбами,понравилась!
ключи штатные привязаны к авто?
Где сейчас ЭБУ расположен ,и каково его состояние ,антифризом из печного радиатора его не заливало случаем ранее?
Родные мозги залило на пробеге около 120.000 км, спасти не удалось-пришлось покупать новые. Мозги теперь лежат вдоль моторного щита на уровне полки под бардачком. Мозги снимал для перепрошивки - они как новые. На новых мозгах, иммо не активирован с самого начала установки. Других сигнализаций нет.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Ну и еще .авто 2007года у тебя .По любому нужно произвести тотальную ревизию МАСС в авто !
Это ,основную массу на кузов переделать грамотно. Тонкий ,черный проводок с минусовой клеммы на шпильку кузова, заменить на провод с нормальным сечением ,не меньше 10 квадратов .Пятно контакта вокруг шпильки зачистить до металла (с завода там все на краске сидит !!!).Затем произвести ревизию масс жгута ЭБУ в салоне . Сам жгут ЭБУ лучше доработать в плане масс на жизненно важные датчики !вот тут описание : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35704
Также проверить питание основного жгута ЭБУ от АКБ до Главного реле на планке под печным радиатором .
Из основного провода питания у АКБ с плюсовой клеммы ,вырезать черно-серый кусок провода (плавкая вставка ) ,и заменить этот кусок на провод с клемником точно таким же по сечению как он далее уходит в жгут ! http://www.lkforum.ru/attachment.php...2&d=1559908758
Желательно также отвязать втягивающее стартера от замка зажигания(установить доп реле на втягивающее )
Спасибо большое за помощь, буду работать в этом направлении!!!
Обнаружилась низкая компрессия в 4 цилиндре и ошибки 0363, 1304. Пробег автомобиля 211 тыс. км. Разбирать, выяснять и ремонтировать по этому цилиндру - кольца, клапана (?) это наверное тысяч минимум в 15 руб. выйдет. Прошу порекомендовать - стОит ли произвести капитальный ремонт двигателя? И если так, что обычно при этом меняют?
(Калина 2014 г.в., 16 кл., 106 л.с., Е-газ)
__________________
В нашей стране автомобили создаются для автодорог, а не автодороги для автомобилей.
Подскажите после капиталки обкатка: через 2т менять масло! а если я проехал 2т. поменял масло, поменял кольца т.к. ела масло и цилиндрах было масло. естественно опять чистил головку и т.д. менять масло через 2т. или нет... в тех цилиндрах где хорошо масла было по идее ниче ваще не обкаталось....
Линейный вид
