Удорожание конструкции, меньшая привлекательность для потенциальных покупателей из-за возросшей цены конечного продукта, и, что куда более важно - уменьшение необходимости в обслуживании, вернее практически полное ее отсутствие, ведь в случае установки системы проточной смазки компрессор будет жить чуть ли не дольше, чем кузов автомобиля. А обслуживание техники - это ничуть не меньшие, а порой и большие деньги, нежели продажа самой техники. Ничего не пропустил?
По поводу первых двух пунктов верно. Плюс большие сложности с установкой на автомобили с минимальным свободным местом под капотом (например субару). Кстати не факт что у всех состояние масла в моторе будет соответствовать требованиям компрессорной части ))))
По поводу обслуживания: рем. комплект стоит у нас 2100р, замена раз в год примерно. Мы не занимаемся заменой рем комплекта, в 90% случаев клиенты сами его меняют. Поэтому вариант с потерей дохода по обслуживанию не состоятелен.
Древовидный вид