Цитата:
Сообщение от magistr
И это на машине имеющей "гарантию"?
|
Ну, на гарантии я не состою, так как все ТО привык делать сам, и считаю что несколько тысяч рублей за то, чтобы открутить/закрутить две пробки, поменять фильтры и залить масло это слишком
. Масло другое не принеси, то не делай, это не жми, в конце концов это мой автомобиль! Так что с гарантии я слетел, сразу как за ворота выехал, магнитола, антена, акустика и т.д., все установлено своими руками, без привлечения ПСС диллера, что является нарушением условий предоставления гарантии
. До этого был, и сейчас у отца есть, ВАЗ 21104, 1,6 16V, так тот гад только на 300 000 км гикнулся, до этого только расходники и меняли. А сейчас катализатор выгорел, лампа чек двиг горит, заводится хреново, а снять его (катализатор) проблема, болты все проржавели нах, паяльной лампой греем и выкручиваем, но все равно два болта сломали в таком месте что не подлезешь, либо двигло снимать либо одно из двух. И честно говоря я думал что Калинка моя как минимум до тех же пробегов без головников пройдет, но тут облом.
Напрягает слегка, название работ в наряд - заказе "обнаружение неисправности на автомобиле", все, больше ни слова. Походу устранение неисправности обошлось мне даром
. А/м принят 27.04.2009г., в 9.09, а в 10.29 мне уже позвонили, сообщив что все готово. На обнаружение неисправности и её устраненеие ушел час двадцать, в это время включена мойка машины и время в пути мастера до телефона.
В любом случае, радует то что быстро вопрос решился, но не радует неизвестность, а именно причины столь странного поведения а/м. Думаю конечно еще письмо написать к диллеру пусть мне в письменном виде напишут про "секрет фирмы"
.
Древовидный вид