Stog,
Лучше напишите что хотите добиться от работы штатной СОД ?
Я уже писал много раз и в разных темах ,в чем проблема (технологическая )СОД К1
вот это фото(когда-то, очень давно, специально снял термостат и патрубок ,чтобы ,так сказать на пальцах ,это всем показать ) :
всё что нужно ,это поднять патрубок выше красной линии !!!
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15
Цитата:
Сообщение от Андрей710
основной радиатор снять ,и замочить его и отмыть хорошенько ,чтобы его соты сияли как у нового
Спасибо! Почти своевременно!) Думаю что эту процедуру уже надо было бы сделать ещё прошлым летом… Термостат 72С я если и поставлю, то только на лето, зимой в Кузбассе то точно замерзну с таким, даже с картонками…но думаю после отмывки радиатора этого делать смысла нет, время только терять на ставить-снимать… Да ещё вот думаю будет ли при такой температуре создаваться нужное количество маслотумана…
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15
Макаренок,
Тема не про автоблокировку вашего авто !!!
(если такое происходит ,смотрите настройки доп сигналки ,если таковая имеется ,и деактивируйте режим Автоблокировки при работающем двигатели и закрытых дверях !!! Или проверяйте состояние концевиков в водителькой двери !!! )
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15
Короче вылечил я течь их нижнего патрубка
И по ходу второй хомут был лишний :-)
Ну да ладно,снимать уже не буду.
Ну и заодно антифриза 4л обновил,хотя летом 2019г менял с промывкой системы охлаждения.
Надеюсь Felix CarBox G12 подружится с Sintec OEM G12.По цвету по крайней мере они 1 в 1.
Когда менял основной радиатор 3 года назад патрубок одел абы как видимо,вот из под него и капало зимой всегда по чуть чуть незаметно почти,а этой зимой намного более заметно стало капать.
Надо было хомут одеть так чтобы он прилегал к выступу самого радиатора на патрубке и упирался туда.А я поставил его намного раньше тогда,чуть ли не в начале патрубка у радиатора.Всё приходит с опытом.
А вот про насухую резину тянуть не слышал и не думал об этом.Потому что только 2 раза менял патрубки печки на Калине,и перед этим смазывал их силиконом внутри чтобы одевались лучше на печку.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15
Проблема: не открывается термостат на большой круг.
Калина1 1,6 8кл.
Элемент заменён, термостат весь в сборе проверен в кастрюльке - начинает открываться за пару минут до закипания, при кипении полностью закрывает малый круг. Несколько раз. Типа - работает.
Крышка расширительного бачка заменена.
Помпа проверена снятием, осмотром, проверкой зазора до крыльчатки (около 1 мм).
Шланги не текут. Радиаторы (основной и печки) не забиты - "продуваются" легко. Дроссельный узел тоже.
Не открывается, сцуко.
Газовал; на холостых; по трассе; морду задирал; шланг с дроссельного узла снимал - воздух выгнал.
Температура поднимается за 100 - срабатывает кулер.
Печка ни горячая ни холодная, так себе, тёплым дует.
Покрасить и выбросить? (калину целиком)
Или не красить. Так выкинуть?
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15
Цитата:
Сообщение от PANYTA
Покрасить и выбросить? (калину целиком)
сразу выкинуть ,зачем на краску то тратиться
Антифриз ,что залито в систему (или сколько ему лет от роду )?!!!
Лучше заменить на качественный не ниже G12( например ,Cинтек G12-ОЕМ )
И патрубок верхний от термостата к радиатору МАКСИМАЛЬНО ВВЕРХ задрать !