То есть ездим , пока не прохудятся. На штоке не напыление. Другой диагностики стоек не признаем)))
ну вроде цитировали меня - ведь всё понятно изложил. И пусть на штоке не напыление, а какое то там по другому называется мне это не важно знать но под ним другой цвет металла. Фак тот что стойки спокойно ходят до 100т.км если не произошло то что вы цитировали
ну как бы для этого не обязательно специально разбирать, можно совместить с например плановой заменой сайлентов. Кроме этого в любом руководстве по ремонту описана процедура косвенной проверки стоек - качнуть авто за крыло и посмотреть как будет колебаться)
а снимать стойку по любому до 100т.км будешь вот и проверишь хотя бы руками как шток ходит. Не спрашивай почему но опорный подшипник мозг вынесет раньше. Качать за крыло автомобиля не обязательно для проверки работы стоек т.к. по поведению автомобиля на дороге уже ясно например: стук- удар по кузову на не значительнойнрубой трещине на дорожном покрытии, прыгающий снос при повороте, кливки при резкой полной остановке.
У брата к2 на родных стойках пробежала 200 тыс км с копейками. Последние тысяч 70 пробега передние стойки потеют. Сначала говорил ему чтобы готовил деньги на новые стойки, потом начал убеждать его что надо менять их, сейчас ничего ему не советую. Друг у него занимается авторемонтом в Ростове, заехали к нему на подъемник. Тот посмотрел стойки и сказал что все отлично, катайся дальше. Брат доволен работой подвески и машиной, а я в шоке от такого автослесаря.
__________________
Оставил отзыв - ПОДПИШИСЬ!!!
Пусть глянец афиш уверяет в обратном,
Пусть в телеэфире мир скучен и лжив,
Мы вновь повторяем свой слоган плакатный:
Рок-н-ролл мёртв, а рок ещё жив!
Вы двигатели капиталите для профилактики или все же пока жрать техжидкости/стучать/терять явно мощность(компрессию) не начнет, то не лезете? А ведь АвтоВАЗ заявляет на них срок службы ~150тыс км.
Или коробку для профилактики. А ведь в этих агрегатах больше технически сложных моментов, которые могут сломаться.
Помойму не нужно мешать работать автомобилю. Если стойка начала СУЩЕСТВЕННО терять свой параметры, то скоро она запотеет/потечёт/застучит, потому что не может масло из нее без следов самоликвидироваться/угореть/изтратиться и т.д. значит она потеряла герметичность и скоро это будет видно. Я не говорю про 10-20% изначальных параметров, которые даже после замены не определишь (учитывая субъективность ощущений и внушаемость хозяев, у которых после мойки авто едет лучше, а если вспомнить стабильность характеристик и качество производимых комплектующих, уж молчу про контрафакт, то я больше и правда поверю что после мойки тачка круче валит). Я о реальной потери свойств, то в очень ближайшем времени это будет видно внешне или по звуку.
Имхо.
а вы двигатель капталите когда он масло жрать начинает, или ждете пока он стуканет?
Хотел обсудить не частные случаи ваших родственников, когда уже стойка оторвалась и покатилась впереди авто...Хотел услышать чем все же руководствуется, и правильно ли, средней статистический обыватель при замене стойки.
Из опыта скажу , что при пробегах 150000км даже у самых терпеливых иномарок стойки уже- полный хлам.
У вазов когда то писали , что надо "проверять каждые 30000км пробега". Нет, нет не менять! А проверять.
Сам стенд Монро( трясучка) предполагает, что стойки исправны даже при 40%.При разности не более 20% между ними.
Пока я понял, что пример с "трусами" у механизаторов в действии
С такими теоретиками очень трудно вести диалог,потому как написано,так и должно быть!)))) Интересно вот прям,в жизни они такие же? Телек меняют через 40 тыс часов?) Микроволновку через 5 лет? При условии,что это все замечательно работает,но время пришло. Нет,я лично ЗА то,что бы все жили в достатке и меняли/покупали всё,что хочется когда захочется. Но блин,стойка,для большинства она просто или работает или нет!!! Тут даже не надо никаких сравнений с жором масла на двс и тд.! Мне не нужны цифры,написанные на бумаге,мне нужна работа,как таковая. Было,залетел в мороз в яму на непрогретой стойке,только из гаража выехал. Масло вытекло,стойке хана,работает только пружина-замена стойки.
Человек либо жив,либо мертв,кто будет в реалии определять,сколько там %потеряла моя стойка в эффективности??))) Таааак,36%,заменю ка)))) И про "трусы" "юмор" тоже какой то своеобразный,мягко говоря)))
__________________
Вкус у запаха зелёный
Последний раз редактировалось Ozon62; 13.01.2020 в 19:20..
С такими теоретиками очень трудно вести диалог,потому как написано,так и должно быть!)))) Интересно вот прям,в жизни они такие же? )
Единство теории и практики порождает истину. Так что ваши теоретические познания вполне приемлемы. По поводу стоек, есть стенд отдельный , который проверяет соответствие усилий в дроссельном и клапанном режимах. Тут уж как не крути при всей сухости стоек их надо менять. Потому как это угрожает безопасности. При таких скудных знаниях оценить исправность стойки сложно, через 100000( да даже через 50000км) Ваз "скакает " как джейран и кто этого не замечает, тот действительно теоретик.
Последние десятки постов не в тему,вообщем-то!Имхо - стойка, она либо работает,либо НЕ работает,а эффективность она начинает терять с первых километров пробега,особо сильно у приверженцев стиля "больше "газу" - меньше кочек" ; знаю кучу удальцов,у которых уже после 20 тыкм,машины на дороге болтает, как говно в проруби..и знаю не один десяток индивидуумов,у которых и после 150 тыкм,стойки вполне жизнеспособны ; ресурс напрямую зависит от стиля езды,ну и качества комплектующих,конечно же!А все эти советы производителя,эт просто средняя температура по больнице,имхо...
Линейный вид
