Продал Калино- купил Ино...или бывшие калиноводы беседуют.-Архив

[druid_62]

Сообщение от VAZ_11193

4х4 хорош при подъеме в скользкую горку.

полный привод хорош, там где колеса вывешиваются, даже летом и посуду. А поскольку на современных кроссовера хода подвески мизерные, то практически на любой грунтовке с ямами и перегибами. Можно конечно ходом, но бампера сцуко дорогие

Добавлено через 4 минуты
Насчёт управляемости, то тут как повезет. Управляемость х5, к примеру, ничуть не хуже чем у оптимы. Но управляемость, это такое себе. Все о ней говорят, но почти никому она в реальной жизни не нужна. Что бы ее почувствовать надо быстро ехать по серпантину. В остальных случаях любая управляемость (включая ее полное отсутствие в дастере и калине) вполне себе достаточна

[907]

Сообщение от druid_62

. В остальных случаях любая управляемость (включая ее полное отсутствие в дастере и калине) вполне себе достаточна

также можно сказать и о шинах, зачем покупать премиум, если хорошего середнячка всегда достаточно, а нет многим дай премиум, да ещё и поновее. Та же история с ЗДТ.

[Smitn]

Сообщение от Sisa

За 1,3 это должен быть 13 год. Не стоит 11 год 1,3 ляма.

Посмотрим, интересно как быстро машина продастся.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от druid_62

Я например прямо говорю, я понятия не имею, что мне нужно будет на земле.

Конец января, похолодало до -5, травка по прежнему зенелеет, зачем перееобувался? :-)

Добавлено через 49 секунд
А нет знаю, чтобы в финку пустили :-)

Добавлено через 6 минут

Сообщение от авторевизор

мощность до 200 л.с спокойно и полностью реализуется и при переднем приводе...

В идеальных условиях

[VAZ_11193]

Сообщение от druid_62

полный привод хорош, там где колеса вывешиваются, даже летом и посуду. А поскольку на современных кроссовера хода подвески мизерные, то практически на любой грунтовке с ямами и перегибами. Можно конечно ходом, но бампера сцуко дорогие

Добавлено через 4 минуты
Насчёт управляемости, то тут как повезет. Управляемость х5, к примеру, ничуть не хуже чем у оптимы. Но управляемость, это такое себе. Все о ней говорят, но почти никому она в реальной жизни не нужна. Что бы ее почувствовать надо быстро ехать по серпантину. В остальных случаях любая управляемость (включая ее полное отсутствие в дастере и калине) вполне себе достаточна

На перегибах нужна блокировка межколесного дифа.
Или электронная имитация.

Управляемость х5 лучшая ... среди грузовиков.
Про оптиму не знаю но с ФФ3 или даже 2108 он тягаться не может от слова совсем.

[leo-2123]

RAV4 2л на варианторе 1 млн восемьсот =)

Вот тянет же меня на всякую гадость а?)

[Zver]

Сообщение от leo-2123

Вот тянет же меня на всякую гадость а?)

ты только это понял?))))))))))

[БОБРОВСКИЙ]

Сообщение от leo-2123

на всякую гадость а?

))))))))))да лан... что плохого в 2л. рафике? если только не надо ездить по полям?

[авторевизор]

Сообщение от Gorinich

Когда тянут все 4 колеса - тут другая физика сцепления автомобиля с дорогой.

Сколько человек из 10-ти смогут в полной мере применить эту физику... я боюсь что ни один... тут будет правильнее сказать- сколько человек из тыщи... возможно один/максимум два и найдётся)))

Сообщение от Gorinich

Это звучит как я когда слышал: нафига построили эту дуру Урал? Жрет 50 л на 100 км.
А вот на вопрос - нафига на внедорожном грузовике по городу едете? Обычно молчали. Ибо что смогли "достать по дешевке" на том и ездили.

Ну да, совсем одно и тоже... когда человек покупает кукурузер для езды по асфальту... что досталось по дешману- на том и езжу)))))))))

[VAZ_11193]

Физика бывает простая.
Старт со светофора.
Без экстрима обычный старт "как летом".
Только под ногами лед.
Тут конечно 4вд приятен.
Но это мелочи , приятные но бесполезные.

[авторевизор]

Сообщение от VAZ_11193

Старт со светофора.
Без экстрима обычный старт "как летом".
Только под ногами лед.
Тут конечно 4вд приятен.

Я же забыл... прошу прощения))) Я же общаюсь с гонщеками эксплуатирующими свои авто на специальных трэках... тут уйти первым- очень многого стоит))))))))