VW Polo Sedan, какие мнения? - 2

[R2D2E2E4]

После последней поездки в конце лета (2300 км на круг), проверил масло, а оно ниже минимума. Срочно долил 200 мл (всё, что было в резервной баночке), а потом понял, что затупил ибо машина стояла на уклоне мордой вверх. Как итог: уровень где-то 4/5 (после ТО был 1/2). Неужели тоже меньше угарать стало?.. Мистика какая-то. Пробег 36,5 тык.

. . . . .

Ну и опять про то, чем машина радует – расход. По чекам (за поездку, без учёта последних 120 км.) вышло 5,3 л/100 км. С показаниями приборки совпадает.
Параметры загрузки: человеки 135 кг + 21 кг багажа. И обратно дополнительно где-то +110-120 кг всяких вкусняшек. Средняя, что туда, что обратно, вышла где-то 81 км/ч. На обгонах всегда газ в пол. В остальное время движение на круизе 100 км/ч по GPS (приборка показывает в таком случае где-то 107). Участок по М4, где-то 100 км – 120 км/ч по GPS (это где-то 127 на спидометре).
P.S. Вот не хватает мне мотора. Не хва-та-ет! Для обгона одной фуры еще терпимо. Но когда они идут очень плотно и приходится обгонять 2-3 грузовика за раз – тяжко.

Добавлено через 21 минуту
И еще, всё-таки распробовал режим «S», который поначалу казался совершенно бесполезным. На сложных обгонах помогает подольше держать передачу, и этим убирает ненужную суету. Например, если ехать в «D»: впереди образовалось окно для обгона – педаль в пол, коробка с 6й спрыгивает на 3ю. Вдали появляется новая машина, нужно заново оценить ситуацию – приотпустил газ, а АКПП тут же залезает на 5ю/6ю. Понимаешь, что по-прежнему можно обгонять – опять газ в пол – опять 3я. Скачет коробка по передачам, весьма резво (хотя самое первое переключение, обычно, чуть дольше) но сама эта чехарда воспринимается лишней и раздражает. В «S» такой ерунды нет, в общем, за 36 тык, распробовал. Теперь считаю, что это весьма полезный режим.