Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 11

[Frostt]

Сообщение от britmila

100%
А в чём должна быть практичность то что масло дольше ходит и меньше окисляется от температуры .

-Если долбанешь по стальной крышке ну вмятинка будет,а на вашем будет трещина и в чермет его.
-Какое может быть охлаждение? Если защита его закрывает?!
-Разве нагревы там такие высокие 102 С до сработки вентилятора это разве много?!
-Масло сейчас меняют большинство после 5-8 тыс пробега.
-Если езда по трассе то нет вообще никакого нагрева и обдув будет замечательный.
-Установить поддон еще кпп мешает.
-окисление от кислорода всегда происходит.
Ресурс масла прямо зависит от стиля езды, количество холодных запусков и прогревов, а также от числа оборотов и устройства системы маслоснабжения и охлаждения поршней в ДВС. Пробеги в городе намного жестче трассы, кто говорит 1к10 это число.