Все привет.
Подскажите как лучше найти выход из такой проблемы?)
Плохая обжимка плюсовой клеммы АКБ,машина 2008г.
Клемма болталась даже затянутая,зарядка не шла на АКБ из-за плохого контакта.
Благо что в машине в приборке есть вольтметр и отдельный дополнительный вольтметр стоит на автозвук.Сразу понял что зарядка не идёт.
Вчера после работы в итоге снял и отжал клемму,распрямив её и проточил ее напильником в том месте где края болтом стягиваются и собрал обратно.
Штатный болт сломался,не могу найти в продаже этот хитрый болт плюсовой клеммы АКБ с квадратным ухом под гайку на 10.Придётся заказывать наверное в Автодоке или ещё где,сроки правда не радуют 7-10 дней.
Выход вижу пока такой
1) Если снова будет плохой контакт ещё больше проточить "ушки" клеммы,которые стягиваются болтом,таким образом контакт должен стать лучше.
Найти штатный болт,заказать пару штук если не получится найти в продаже в наличии и стянуть им клемму.
2) Купить отдельно саму клему или клему с проводом и заменить.
Вопрос в том какую лучше клемму покупать,от гранты 3 контактную фирмы Cargen бывают MTA,а бывают литые,что лучше взять?
Штатный провод + генератора думаю отрезать и обжать в наконечник.
Ну либо брать клему с проводом,хотя у меня уже есть дубляж с генератора в 25 квадрат меди ПУГВ от шпильки генератора на + клемму АКБ.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/