Подключить диагностику и посмотреть что в блоке климата происходит, ошибки какие. Так понимаю у вас Halla, там датчик трех-проводной, должен на диагностику давление высокого контура выводить.
Цитата:
Сообщение от mpv2006
Про муфту опять же не понятно, как продиагностировать ее?
Через диагностику можно "пощелкать" или вручную найти реле компрессора кондиционера и перемкнуть силовые контакты
Цитата:
Сообщение от mpv2006
как узнать количество фреона? если давление не показатель?
мастеров в городе нет, ничего не ясно.
Хотите сами - пожалуйста. Количество хладагента никак не узнать на авто без откачки станцией, поэтому это пока оставим. Из первичной проверки хорошо бы посмотреть блок климата по диагностике и проверить давления в системе через порты (нужен манометрический коллектор с быстросъемными переходниками под системы на R134a). После этого можно оценить условия, что не соблюдается для запуска
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Buerger
Если на улице +35 и нужно быстро охладить салон, всё равно на ГРАНИЦУ СИНЕЙ_КРАСНОЙ, а не на СИНЮЮ???
Без фанатизма только, нахолодить-то он нахолодит, только живому организму резкий перепад температур не полезен. Там где климат поумнее это учитывается, врубает рециркуляцию и перепад температур с улицей 10-12 градусов, не больше.
Цитата:
Сообщение от Buerger
Если авто 2015г и пробег 12ткм, ощущения что холодит неполноценно, ниразу не заправляли. Нужно заправить?
Измерить минимальную температуру из воздуховодов, сравнить перепад температур по графику из руководства, сделать выводы
Вообще-то её вкл. отчетливо слышно, особенно при откр. капоте.
она включается, ее слышно, но поток воздуха теплый
Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма]
Подключить диагностику и посмотреть что в блоке климата происходит, ошибки какие. Так понимаю у вас Halla, там датчик трех-проводной, должен на диагностику давление высокого контура выводить.
Через диагностику можно "пощелкать" или вручную найти реле компрессора кондиционера и перемкнуть силовые контакты
Хотите сами - пожалуйста. Количество хладагента никак не узнать на авто без откачки станцией, поэтому это пока оставим. Из первичной проверки хорошо бы посмотреть блок климата по диагностике и проверить давления в системе через порты (нужен манометрический коллектор с быстросъемными переходниками под системы на R134a). После этого можно оценить условия, что не соблюдается для запуска
давление в системе есть, и вроде как не падает давление , держиться минимум на 6
компрессор менять не хочется, попробую малой кровью обойтись, например перезаправить кондер еще раз, заменить датчик давления. хотя и это не дешево.
Buerger, если установить ручку регулировки температуры посередине, то будет 22 градуса. В моём случае эта температура наиболее комфортна и не меняется совсем, за исключением наиболее холодных зимних дней - в этом случае ставлю на 25.
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках
Минимум это давление по низкому? При работающем компрессоре это очень много
да это по минимуму, по высокому 15 примерно.
Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма]
Хочется-нехочется дело Ваше, но если проблема действительно в том что компрессор не может создать перепад давлений - толку не будет
Это мало того что не дешево, но и бестолково. Деньги на ветер, эффект нулевой
ну пока воздержусь. Сегодня опять потестил. включил кондер, лампы зажглись, но поток теплый, потом отключил датчик давления , сразу включились вентиляторы, подождал немного, потом снова поставил его на место, как только поставил включилась муфта щелчком, вентиляторы перестали молотить, но поток как был горячий так и остался.
Муфта включается, датчик давления вроде рабочий. В чем тожет быть еще проблема? неужели компрессор?
Странные цифры. В покое должно быть около 5 бар (для температуры около 20гр.С), а при включении по низкому оно еще и растёт? Там точно R134a заправлен?
Перепад давлений 6-15 бар говорит о работоспособности компрессора, хотя я сомневаюсь что там будут именно такие показания и отсутствие холода одновременно
Макс из ВРН, у тебя двиг 87л.с.?
Чувствуется тоже когда светится "снежинка" щелчок и отъём мощности?
Считаю "нахолодить" и отрубить его, чтобы было комфортно двигатся, без рывков двигателя...
Если на улице +35 и нужно быстро охладить салон, всё равно на ГРАНИЦУ СИНЕЙ_КРАСНОЙ, а не на СИНЮЮ???
Вообще задатчик не трогай. Скорость охлаждения будет примерно одинаковой, только при подходе к уставке она снизится, т.к. реализованы алгоритмы регулирования. А если выкручивать в крайние положения, то так и будешь всю дорогу туда сюда крутить, регулируя вручную, а этож климат-контроль, нафига его вручную то регулировать.
Странные цифры. В покое должно быть около 5 бар (для температуры около 20гр.С), а при включении по низкому оно еще и растёт? Там точно R134a заправлен?
Перепад давлений 6-15 бар говорит о работоспособности компрессора, хотя я сомневаюсь что там будут именно такие показания и отсутствие холода одновременно
наверное я не так понял...
в общем подключают два манометра, красный и синий, по одному давление 15 по другому 6.
Линейный вид
