Все, ребят, проблема решена. Нашел в теме сообщение товарища, у него тоже было напряжение 6.7В:
Цитата:
Сообщение от RFan
Померял напряжение на сигнальном контакте ДСА относительно минуса при отключенном датчике и включенном зажигании - около 6,7В. Это разве нормально?
|
но в итоге его проблема была решена так:
Цитата:
Сообщение от RFan
Отпишусь о решении своей проблемы.
Как писал, замена датчика на новый не помогла.
Проверил проводку - исправна.
Возникли нехорошие подозрения по поводу исправности нового ДСА.
Купил еще один (тоже костромской, но в другой сети магазинов) - опять всё то же самое.
Поехал на вазовскую СТО.
Починили. Причина неисправности - ДСА.
Либо оба купленные мной датчика оказались неисправными, либо на моей Калине не работают именно костромские изделия.
С завода стол датчик с последними цифрами 04, теперь - 02.
|
И я тоже вспомнил, что изначально у меня стоял датчик 02, фирмы Автоэлектроника (Калуга). А сейчас я ему подкидывал 04(крафт) и просто 10 без доп. цифр фирмы Элкар, т.к. на Емексе калужского не нашел. Решил проехать в обычный магазин, на приору там был всего один датчик, именно 02, в упаковке Лада-деталь. А внутри как раз оказался датчик фирмы Автоэлектроника. Рискнул в общем, купил, проехал, все четко. Такие вот дела, всем спасибо за помощь.