andrey-TLT,
Предлагаешь заняться опять годанием ?
В апреле 2020 тебе уже попытались помочь ,но в ответ только :все новое ,всё проверено.... ,-но проблемы так и остались не решенными
1.ДМРВ -твой умер давно уже (ставим новый БОШ116 ,всё остальное -НЕ работает . )
2.давление в рампе ,мы так и не узнали(замеряем с выхода МБн ,и на рампе !!!)
3.работу ДК мы так и не увидели(нужны данные из -диагностики ,- скрин графика работы ДК1 !!!)
4.коррекции топливные лезут в запредельные зоны (скрин с диагностики !!!) .
5.что-то где-то шипит в тормозной (отключить шланг на ВУТ от ресивера ,и заглушить штуцер на самом ресивере.проверить г-образный штуцер-клапан на входе в ВУТ !!! )
6.Отключить КПА от ДУ !штуцер на ДУ заткнуть !
7.Полностью отключить газовые форсунки от ресивера (отключить шланги с газовых форсунок от врезанных в ресивер штуцеров ,перемкнув их между собой ,чтобы не было через них подсоса воздуха в ресивер )
8.Полностью проверить состояние системы отвода картерных газов .Проверяем состояние шлангов основного сапуна ,шланга малого контура и большого ,и их крепление .состояние уплотнителей на масленном щупе и на трубке масленного щупа !
Пункт №1 самый главный .С него и начинай !после сразу проверяй пункт №5 !
ДМРВ тогда поменял. Купил вроде бы бош.
Много воды утекло с тех пор. Была пробита прокладка ГБЦ, заодно заменил поршневые кольца, шатунные вкладыши. Потом сгорел ЭБУ М73. Купил бош от приоры с разбора (прошить не получилось - блок не выходит на связь, ладно хоть иммо не активирован).
Сейчас заменил ДК. Вроде бы получше стала на холодную работать. Глушил штуцера ГБО - ничего не менялось - вернул обратно.
Похоже снова придется менять ДМРВ (в покое 1,025-1,04 показывает). Лишь бы на контрафакт не попасться. Клемму с него перед пуском снимал - результат такой же - пропуски в 1,2,3 цилиндрах. После прогрева до 40° все нормализуется.
Древовидный вид