Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 12

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от dima19777

1)вопрос . плохо на холодную заводится в 0-10 градусов тепла, со второго или третьего раза. двиг 1.6 21114 с тросом газа. пробовал и с газом и без. пробовал три раза чтобы накачал бензонасос, а потом заводить- не помогает. Мерить давление в рампе?

Можно начать с этого. Правда при недостаточном давлении едет оно тоже не очень, надо смотреть

Сообщение от dima19777

вопрос по дизелению- гремит на холодную-это норм?

Ездят лет по десять уже, кому не очень - разбирают и делают как надо

Сообщение от dima19777

немного расстроился что взял8 кл. 2010 года, с 2011 и 2012 они шли с Е газом. а тут какой то подогрев дроссельной заслонки, и как будто подклинивает тросик газа.

Подогрев никак на подклинивание не влияет, дроссель переживет эту машину и уйдет с ней же в металлолом. Хотя в чем заключается "подклинивание"? То что обороты не дает плавно поднять, а сразу подбрасывает до 2000? Так это прошивки 303хх серии так настроены, РДВ резко приоткрывается при нажатии на газ.

Сообщение от dima19777

слышал что хвалили тросик на приоромоторе - более динамичней

Смотря с чем сравнивать. После плавности хода на Е-газ - "тросик" и рядом не валялся, настроить можно всё как захочется, просто некоторые привыкли к "дерганной" машине и считают что так и должно быть везде

Сообщение от dima19777

на гранте 87 л.с. на моторе был только датчик коленвала, датчик темп, датчик давления, детонации. а на 82л.с есть еще какой тодатчик распредвала и еще какой то. зачем так много?

В смысле много? Только на распредвале и есть отличие. Для снижения токсичности это

Сообщение от dima19777

на гранте возмл с собой в запасе датчик коленвала, на 82..л.с. какие критичные датчики?

Всё также. Больше зависит от обслуживания, при должном уходе "нежданчиков" практически не бывает