AliBaba, если все хорошо, то на хх она сытым подшипником звучит, очень негромко, может чуть подзванивать если смазки маловато.
Скрипы и подгуживания - к замене. Рык - к срочной замене.
AliBaba, если все хорошо, то на хх она сытым подшипником звучит, очень негромко, может чуть подзванивать если смазки маловато.
Скрипы и подгуживания - к замене. Рык - к срочной замене.
странные у вас подсказки, а знаете почему? Я в начале 2021 года поставил на свой 8кл помпу которую снял на 70 т.км с второй своей калины с126 мотором которая с АКПП и она не поет. Проверяйте помимо смазки ролик автонатяжитель - там я так понимаю что регулировка натяжения и фиксации должна быть на полноценно прогретом моторе, а как это выглядит есть на форуме.
rol, речь о конкретно помпе и конкретно через стетоскоп. При чем тут ролик и 8-кл?
Автонатяжитель и вовсе, при комнатной температуре регулируется.
я не про ролик 8кл.
Проблема то возникает с помпой почему где используется авонатяжитель который вы настраиваете даже при комнатной температуре но однако двигатель горячее и ремень как бы не растягивается.
я не про ролик 8кл.
Проблема то возникает с помпой почему где используется авонатяжитель который вы настраиваете даже при комнатной температуре но однако двигатель горячее и ремень как бы не растягивается.
Дык и чего? За него расширяются и сжимаются БЦ и ГБЦ.
У натяжителя есть рабочий диапазон, кторый он должен своим механизмом перекрывать. Комнатная температура и есть его середина. Если натяжитель существенно прослабить или перетянуть, он в процессе эксплуатации из этого диапазона выходить будет - тупо ляжет на ограничители либо при прогретом двигателе, либо к запуску морозным утром.
Ставишь в ОпенДиаге желаемые обороты ХХ 1600 и слушаешь. Потом ставишь 1800 - начинает качать обороты, и слушаешь. Все пищит при раскачке, помпа более толсто.
Без Егаза за тросик наверное можно просто подвергать.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Без Егаза за тросик наверное можно просто подвергать.
Без Е-газа у меня Штат-XD умеет ХХ регулировать. Я пару раз так даже в грязную горку заезжал, с ноги не получалось, чуть нога дрогнет и колеса сразу в букс срывались со сползанием машины в сторону, под уклон. Мне понравилось такое применение.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Дык и чего? За него расширяются и сжимаются БЦ и ГБЦ.
У натяжителя есть рабочий диапазон, кторый он должен своим механизмом перекрывать. Комнатная температура и есть его середина. Если натяжитель существенно прослабить или перетянуть, он в процессе эксплуатации из этого диапазона выходить будет - тупо ляжет на ограничители либо при прогретом двигателе, либо к запуску морозным утром.
тогда объясни почему проблема с помпами на 16 кл? На своем примере сначало про свой 8кл. После самой замены ремня что происходит раньше чем замена помпы и шкивов ГРМ Натяжные ремня ГРМ с первого раза до регламента проверки через 15 т.км это полнейшая чушь. Т.е. после первоначальной натяжки ремня идёт приработка к шкивам, мотор должен быть прогрет до реально рабочей температуры. А что с 16 мотором с автонатяжителемигрм? Я этот мотор под капотом калины не переварива т.к шкивы РВалов ровно хрен выставишь. Да и пока поставишь ремень то мотор остынет . Тут есть на форуме фотки ролика автонатяжителя как должно быть - но когда ставят в авто сервисе то этого не знают и регулируют так что помпы потом поют
Комбинированный вид
