Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
еZдил к диагносту он ничего не нашёл, ошибок нет,,,
Что может быть и куда копать,,,
Ну раз диагност ничего не нашёл,тогда начинаем увлекательный батл экстрасенсов .
Могу перечислить условия и возможные ошибки ,их примерно около 40ка там , при которых система входит в такие режимы.
Ну -уу,чО ,-погнали !
зы: эх,этот бы вопрос в группе на VK задать ,вот где бы начали реально пуканы разрывать тамошние знатоки всего и вся
,, до этого было такое, заменил ДМРВ на новый хороший,,, вроде бы всё хорошо,, но опять,,
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
начинаем увлекательный батл экстрасенсов .
ну понятно что ничего не понятно, но это напрягает немного,,, ладно в городе уходит в аварийку а если на трассе пошёл на обгон и хопа,, а тут уж как судьба повернёт,,,
Может быть кто-то с таким сталкивался?
Добавлено через 51 секунду
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Тросик заклинило.
...
отклоняется, ЭПГ стоит
Добавлено через 2 минуты
В принципе я сам не люблю гадать на кофейной гуще, потому и спрашиваю, ну мало ли, всякое бывает в жизни,,
__________________ Глаза боятся - руки делают...
Часто меняю фото- смотрите альбом
потому и спрашиваю, ну мало ли, всякое бывает в жизни,,
Ну я же тебе конкретно и написал ,что система с ЭДУ если и вошла в аварийный режим ,то там 40 условий будет ,и все они привязаны к конкретным ошибкам !
Само по себе там ничего произойти не может ,если только кто-то в твоём ПО(если оно вдруг в ЭБУ далеко уже не стоковое\заводское )не натворил чудес -расчудесных Это означает ,что некоторые творци,делая свои ПО,маскируют ошибки чтобы они не моячимли ввиде Чека !Но система продолжает их регистрировать и реагировать на них ,но не отдаёт их в диагностику .Вот поэтому ,возможно ,БК твой и не фиксирует ничего !
Ну как вариант ,с которым я лично встречался несколько раз на стоковом ПО в ЭБУ ,это частичный(спонтанный ! ) отказ работы драйвера управления приводом заслонки .Но стоило сделать Сброс с Инициализацией и с последующим переобучением ЭДУ ,то блок после мог работать дальше от недели и до пары месяцев потом без проблем !
В одном случае виновата была пайка на плате ,в другом влага(конденсат !) внутри ЭБУ .В первом блоке был пропаян драйвер управления приводом ЭДУ ,во втором блоке ,плата была отмыта от образовавшихся окислов около выводов микросхемы драйвера .
Ну и есть третий вариант ,это подклинивание шестерни привода внутри ЭДУ ,есть у меня одна такая Гранта ,ездит и ездит и бац ,-1500тыщи оборотов .Выходит из ступора тупо перезапуском замка зажигания.Но ,что интересно,Чека нет на ПП но в ЭБУ появляется скрытая ошибка Р1558 !
сергей2358, налицо выход в аварийный режим, здесь обязана быть ошибка. Разве что кто-то поработал над этим (глупо, кстати, так делать) повыключав все важные ошибки мониторинга. Починить можно только видя ошибку и поработав по её карте поиска неисправности. Проверка нужна на нормальной прошивке, серийной или любой другой, можно даже в текущей просто включить обратно ошибки по мониторингу дросселя
на БК Штат перед сбросом не было ошибок,, и возможно они были в самом ЭБУ,,, может быть потому ошибок не показало,, наверное надо было ехать на аварийном режиме до диагноста и тогда бы нашли её (ошибку)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Андрей710
если оно вдруг в ЭБУ далеко уже не стоковое\заводское
брал машину на заводе в Тольятти , ничего не менял с мозгами,, только убрал из под печки почти сразу
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма]
налицо выход в аварийный режим, здесь обязана быть ошибка.
ну диагност так примерно и сказал,,,
__________________ Глаза боятся - руки делают...
Часто меняю фото- смотрите альбом
Линейный вид
