Цитата:
Сообщение от Андрей710
А если в трёх словах , что не так в вашем авто ?!
Или это очередной Хайп\Тренд ,что неисправности нынче проще лечить тотальный заменой всего и вся на новое ,и поэтому вам насоветовали где-то(какой-то долбобоб )что проще заменить жгут целиком ?!
|
Почти что так.
Вообще на машине следующее:
1) диагностические сообщение Р0203 обрыв цепи управления форсунки третьего цилиндра, реже (изредка) диагностические сообщения по другим форсункам. По другим форсункам когда троит на бензине (без газового и с газовым оборудованием) или на газу. При появлении сообщения иногда меняется работа двигателя-мощность проседает иногда нет (предположительно иногда на дополнительном бортовом компьютере Калина Штат высвечиваются сообщения накопившиеся в памяти контроллера ЭСУД без возникновения как таковых ошибок в работе форсунок). При подключенном дополнительном бортовом компьютере Калина Штат ошибка сбрасывается, также ошибки сбрасываются с ноутбука через технологический разъем. При эксплуатации без технологического дополнительного бортового компьютера Калина Штат загорается на приборной панели сигнал неисправности двигателя, который непропадает при перезапуске двигателя. Цепи форсунок прозванивали - нормально, форсунки проверяли на стенде DoctorDisel -нормально.
Ошибка чаще проявлялась при температуре ниже -5 С при эксплуатации авто как при эксплуатации на бензине (без газового оборудования и с газовым оборудованием ) так и при эксплуатации с газовым оборудованием на газе.
Форсунки менять местами пробовали 2 раза-ситуация не поменялась.
2) диагностические сообщение P0135 - неисправность цепи нагревателя датчика кислорода.При подключенном дополнительном бортовом компьютере Калина Штат ошибка сбрасывается, также ошибки сбрасываются с ноутбука через технологический разъем. При эксплуатации без технологического дополнительного бортового компьютера Калина Штат загорается на приборной панели сигнал неисправности двигателя, который непропадает при перезапуске двигателя.Цепь нагревателя прозванивали -нормально.
Ошибка висит почти постоянно при эксплуатации на бензине (без газового оборудования и с газовым оборудованием ) так и при эксплуатации с газовым оборудованием на газе.
Запланирована смена местами двух датчиков кислорода.
3) на жгуте зажигания, идущего от ЭСУД и на проводке в целом находили протертости проводки с кортоцами, обломанные провода в проводке-что нашли исправили. Места где это нашли почти все места выхода гофр из салона машины под капот.
4) жгут от жгута зажигания до форсунок новый, в эксплуатации менее 6 месяцев, нормальный.
5) ЭБУ из под печки убран в "ноги пассажира". Осматривали снаружи и разбирали-незалит (нет потеков охлаждающей жидкости), платы без изменений (нет следов подгараний, запах сгоревших микросхем отсутствует) . Пробовали в прошивке увеличить счетчик ошибок Р0203 машина начала чуть чуть иногда подергиваться в движении. Вернули в исходное состояние, что б не дергалась при движении.
6) из подтекающего дроссельного узла разъем форсунок 3-го цилиндра заливало охлаждающей жидкостью, однако смена местами форсунок и проверка форсунок прозвоном и на стенде неподтвердила гипотезу коротца или неисправности цепей форсунок.
Таким образом диагностировать причину появления сообщений не удалось. Так как в цепях форсунок стоят: форсунки, жгут зажигания, ЭСУД было принято решение менять компоненты по частям. Так как на ЭСУД ошибки сбрасываются а тестирование и проверка форсунок дала положительные результаты, а в проводке были найдены протертые оплетки проводов с коротцами, обломанные провода в оплетке было принято решение начать замену со жгута зажигания.
P,S.
Машина не троит за исключением запуска при температуре ниже -20 -заливает свечи после длительной стоянки когда температура машины совпадает с уличной (иногда заводиться иногда нет). Нюанс на панели приборов при запуске всегда показывает забортную температуру воздуха которая перед тем как машина была поставлена на стоянку. Свечи меняли раз 5 не меньше (АУДВРМ..., Bosh..., NGK..., Brisk... ) ситуация не поменялась. Вакуумник проверяли в норме, тормоза в норме. Датчик детонации поменяли в эксплуатации 8 месяцев-нормальный. Чистка дроссельного узла, промазывание прокладки дроссельного узла герметиком, замена прокладок форсунок, замена регулятора холостого хода, датчика положения дроссельной заслонки ситуацию не меняет-датчики в эксплуатации менее года, нормальные. Прокладки форсунок в норме и бензином нигде не пахнет.
Клапана отрегулированы, прошло меньше полгода-зазоры после регулировки проверяли на 2-х сервисах.
На машине есть датчик неровности дороги.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
А если в трёх словах , что не так в вашем авто ?!
Или это очередной Хайп\Тренд ,что неисправности нынче проще лечить тотальный заменой всего и вся на новое ,и поэтому вам насоветовали где-то(какой-то долбобоб )что проще заменить жгут целиком ?!
|
При запуске ниже -20 когда заливает свечи и машина троит появляются сообщения о множественных пропусках зажигания, случайных воспламенениях и обрывах цепей управления форсунками.
Диагностика с ноутбука отклонений в параметрах работы автомобиля не выявила.
Древовидный вид