Калина на газе - 14

[Владимир649]

[QUOTE=Кирилл 74;7165123]Тепло в любом случае отбирается от двигателя., а не от печки; без разницы из какой дырки)

Не согласен, если брать с печки то имеем меньшую проходимость охлаждающей жидкости через печку и при одинаковых условиях получим меньший КПД с неё, но это одно. Второе это нужно хорошо обогреть редуктор. Вот я задумался перед подключением. На прошлых авто всегда разница была между t двигателя и редуктора вплоть до того что рабочая двигателя была 90 редуктора гбо около 70. Поэтому и мысль пришла что то улучшить)

[Opti]

Сообщение от Владимир649

Поэтому и мысль пришла что то улучшить)

как улучшишь, нам расскажи, а то мужики то и не знают.)))))
вариантов то 2: параллельно печке и последовательно. На калине с сод под гранту
редуктор был параллельно, может и была разница как ты писал 90-70, но на скорость это не влияло. Тут уникумы были которые грели редуктор от обогрева дросселя и их все устраивало. Счас веста, редуктор после печки стоит, всю зиму проездил без проблем, переключение на газ стоит 15*, меньше прога не дает поставить. Печка греет, разницы не заметил. Заметил, что когда еду по кольцу из печки дует холодным, но с чем это связано не знаю

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от Владимир649

На прошлых авто всегда разница была между t двигателя и редуктора вплоть до того что рабочая двигателя была 90 редуктора гбо около 70

Эта разница не постоянная и зависит от нагрузки на двигатель

Сообщение от Opti

Тут уникумы были которые грели редуктор от обогрева дросселя и их все устраивало

Практика показывает, что разница минимальна

Сообщение от Opti

Заметил, что когда еду по кольцу из печки дует холодным, но с чем это связано не знаю

Это не только на Весте, но и на Калине и на Самаре имеет место быть, при боковом потоке воздуха

[Opti]

Сообщение от [домовой Кузьма]

Практика показывает, что разница минимальна

спорить надоело по этому поводу, поэтому не буду))))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от [домовой Кузьма]

Это не только на Весте, но и на Калине и на Самаре имеет место быть, при боковом потоке воздуха

Какой поток воздуха ты имеешь ввиду??? я думаю что при езде по кольцу происходит отток ОЖ от крыльчатки помпы.

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от Opti

спорить надоело по этому поводу

Даже спорить не о чем, каждый свои выводы делает из практики

Сообщение от Opti

Какой поток воздуха ты имеешь ввиду?

Забор воздуха с улицы и поток внутри коробов отопителя меняется.

Про насос это маловероятно, температурный режим двигателя тоже должен меняться, а этот эффект настолько быстро проявляется и исчезает, что даже сомневаться не приходится

[Opti]

Сообщение от [домовой Кузьма]

Забор воздуха с улицы и поток внутри коробов отопителя меняется.

Сообщение от [домовой Кузьма]

что даже сомневаться не приходится

спорить не буду.....