Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Да на туране и еще через 100 тыс также будет переключаться если нормально пользоваться )) нареканий к ней тоже ни каких нету и по сей день, что на 100 тыс, что на 130-140 тыс сейчас.
Добавлено через 2 минуты
С вагом в настройках разница есть в связке с мотором, в плавности, на туране плавнее чем на дастере или весте все переключения и торможение мотором. Дастер и веста чуть более дерганные.
На 186-ом моторе раз в 30 тыс, на 182-ом раз в 90 тыс., но головняка на 182 сильно больше.
на этом пробеге машину обычно уже продают, так что это головняки другого хозяина. А вообще там уже есть вопросы - появились случаи прогара клапанов на пробегах до 30-50т.км. причина - неправильные зазоры (стаканчики) с завода. Т.е. купи машину и сразу езжай регулировать, после этого можно спать спокойно до 100т.км. и даже более, судя по аналогичным узлам на ино.
Единственно я не понимаю зачем этот мотор, если у 1.8 145л.с. динамика даже чуть лучше.
Ну там 145 сил этот только у мотора что лада спорт дорабатывал сами, а обычный 1.8 меньше выдавал и не сильно шустрее 1.6 был. Так что врятли он турбо мотору даже китайскому конкурент. Тот что на москвиче 1.5 турбо 150 сил и 210 момента выдает вполне сносно уже для весты будет и по динамике и по расходу. Как раз то чего ей не хватает на мой взгляд )
Линейный вид
